瑶池是中国神话中的仙境，最早出现在《山海经》中。时至今日，瑶池已经引申为对美丽事物的比喻。打开地图软件，与瑶池有关的地名遍及全国，但唯独位于江西九江市的这座瑶池有一个特殊的标签：钓鱼。

所以瑶池是否代表“美丽”，在于赋予其怎样的想象力。瑶池是否与钓鱼有关，在于怎样包装其对用户的功能需求。

这也正是水滴汽车一直所强调的，这个时代，科技创新的速度已经超越了用户既定需求，而不再像之前那样简单跟随和满足。只是大多数人不知道用户需要的新汽车究竟意味着什么！车企唯一的选择就是超前预期。准确的预期形成预见，适时适地提出你的预见，就是预言。

说了这么多，主角就是刚刚在江西九江市瑶池湾国际垂钓中心举办上市发布会的捷途X90PRO。

在捷途汽车的产品序列下，“旅行+”的概念被细化为“家庭旅行”和“越野旅行”。前者包括了大圣系、X70系、X90系和L系，后者包括了旅行者和T系。

就捷途X90PRO本身而言，作为X90系列中的最新产品，12.79万-16.99万元的价格，以强动力、大空间、高科技、高颜值为特点，其最大的意义在于巩固家族产品在20万元以内、七座SUV细分市场的位置。

要知道，2023年捷途X90系列与X70系列在国内市场销售近12.3万辆，合在一起，在20万以内大七座SUV细分市场也是销量无两的。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用的数据视野下，捷途汽车过去的66个月中，累计销量已达103.1万辆，特别是在2024年的前两个月，其销量71,973辆，同比增长121.9%。这被视为“捷途汽车在中国SUV市场的成功突围”。

事实上，很长一段时间里，中国品牌和车企只是习惯于经验思维，不能以我为主、解放思想，总是喜欢去标定外资合资品牌的打法和战术，追得很苦，却总是不得不“跟在别人屁股后面闻味儿”。

中国用户的真正刚需被遏制甚至压抑了！捷途走出这样的围城，实现突围，正是认识到了这一点。不论是SUV还是越野车，要做到够高级还要价格厚道，能够满足大多数普通车主的梦想之旅，不对付、不将就，把真正的智能高科技落实到位，不要高高在上，让大多数粉丝们享受到“五星级白菜价”的惊喜，这应该是中国车企和中国品牌的终极追求。

而光有这些还不够，与足够创新的产品相匹配的一定是品牌哲学。捷途的独特性在于生态构建和用户直连。捷途构建的“旅行⁺”生态系统，为用户提供了包括生态营收好物、改装品牌潮改，以及驿站等广泛的生态联盟权益在内的丰富服务体系，真正实现了旅行生活方式的全方位覆盖。

在与用户的互动上，捷途直接面对130800名用户，并且鼓励用户提出建议，吸引了29.3万人次的积极反馈。此外还通过234场公益活动，和用户共同体验社会责任的重要性；以开放性社区的建立，让49.5万篇原创内容得以传播。

而站在奇瑞集团的层面上看，捷途的突围也不是一个品牌的突破。在奇瑞集团构建的品牌矩阵中，星途品牌建设目标是成为中国高端首选品牌、定位是“奢”；奇瑞品牌建设目标是超值家用品牌、定位是“值”；捷途品牌建设目标是户外越野首选品牌、定位是“野”；iCAR品牌建设目标是潮酷玩伴式品牌、定位是“潮”。

这些品牌定位都代表了不同的生活方式和价值观选择，根据不同的品牌定位来制定相应的产品规划和营销策略、并通过各种渠道和方式与消费者进行沟通和互动、不断强化品牌印象和提升品牌影响力。

回到捷途本身，这背后的逻辑是，今天这个时代的车企和品牌，必须率先发现新生活，才能重新定义新物种，进而创造新需求。当然，对于捷途这些造车工程师而言，真正放下身段儿，全新全意去为新生代的旅行家们服务，就成了他们的必须亲力亲为的使命。所谓用户黏性，也就是水到渠成的事儿了。

如果把X90Pro比作面子，那这样水到渠成的黏性就是捷途的里子。这是一道证明题，究竟是面子证明了里子，还是里子证明了面子，似乎有些“先有鸡还是先有蛋”的拉扯。但无论如何，这样的证明题还会一直演算下去。