阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股公司 (Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc) 正在面试多年来第四位首席执行官的候选人，这家陷入困境的英国汽车制造商准备接替已有 77 年历史的阿梅迪奥·费利萨 (Amedeo Felisa)。据知情人士透露，执行董事长劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）已联系了其他豪华汽车制造商的现任和前任负责人，以了解对该职位的兴趣。

截至本周二伦敦时间中午 12 点 25 分，该公司股价下跌 4% 。自7月底以来，该股已下跌54%。64 岁的斯特罗尔于 2022 年 5 月任命费利萨 (Felisa) 担任首席执行官，接替前梅赛德斯-AMG 老板托比亚斯·莫尔斯 (Tobias Moers)，后者任职时间不到两年。他的前任安迪·帕尔默 (Andy Palmer) 在斯特罗尔于 2020 年初拯救阿斯顿·马丁几个月后离开。

彭博资讯 (Bloomberg Intelligence) 分析师迈克尔·迪恩 (Michael Dean) 在一份报告中表示，鉴于 Felisa（最初于 2016 年从Ferrari NV 退休）“始终是一个临时解决方案”，阿斯顿·马丁的寻找并不令人意外。自四年前斯特罗尔成为最大股东以来，这家与詹姆斯·邦德同义的汽车制造商一再需要筹集更多资金。自 2022 年中期以来，沙特阿拉伯公共投资基金、中国浙江吉利控股集团有限公司和电动汽车制造商Lucid Group Inc. 已入股这家英国公司。

阿斯顿·马丁去年 11 月警告称，由于供应链问题阻碍了新款DB12跑车的推出，预计全年的车辆出货量将少于此前的预测。

当斯特罗尔需要一位首席执行官来取代莫尔斯时，费利萨是阿斯顿·马丁的董事会成员，莫尔斯在公司推出价值 240 万英镑（合 300 万美元）的 Valkyrie超级跑车时陷入困境而离开。费利萨 (Felisa) 在法拉利工作了 26 年，并在其任职的最后 8 年（截至 2016 年）担任首席执行官。

虽然斯特罗尔在一定程度上稳定了阿斯顿·马丁，但这位加拿大亿万富翁去年承认，当他在全球大流行开始时向该公司提供生命线时，他不知道自己会陷入什么境地。他为制造商设定的目标是到 2028 年实现 25 亿英镑的收入和 8 亿英镑的调整后利润，这两个目标都远远低于法拉利每年的收入。