继广汽本田的奥德赛出口日本之后，东风本田也不甘落后，正式开启整车出口业务。

近日，根据东风本田官方消息还有欧洲媒体报道，东风本田出口汽车到欧洲市场，主要有两款车型，分别为CR-V（混动和插电式混动）和e:NS1（纯电动）。首批出口CR-V插电式混动车型300台，近日由上海海通港口运往欧洲，预计6月下旬到达比利时泽布吕赫港口。之后将陆续运送至英国、爱尔兰、冰岛、希腊、葡萄牙等二十几个国家。

跟中国市场的e:NS1不同，在欧洲市场贩售的本田电动车命名为e:Ny1。这是本田针对欧洲市场推出的第二款全电动汽车（第一款是Honda e），实际上是去年7月发布的e:NP1的重新品牌定位。

e:Ny1与中国版的e:NP1几乎一模一样。两辆车在外观和内饰上看起来完全相同，都基于e:N Architecture F，采用前轮驱动，搭载68.8 kWh电池组，峰值功率为201马力，续航里程达412公里，快速充电DC系统只需要45分钟即可从10%充到80%。

本田表示，e:Ny1将在接下来的几个月内进入欧洲市场，但并没有提及价格。一些媒体机构引用了英国37500美元（约为26万人民币）的起价，但目前尚未得到官方确认。

跟其他欧洲品牌比较激进的2030年（或2035年）取消燃油车的做法不同，本田还是靠着发动机起家，所以对于电动化稍微比较保守。本田计划在2050年前使其所有产品达到碳中和，并于2040年停止销售内燃机车辆。该公司计划在2030年时将欧洲市场上电动汽车和燃料电池车的销售比例提高至40％，并在2035年时提高到80％。