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CR-V(混动和插电式混动) CR-V和e:NS1!东风本田首次出口海外!

五号车论 | 2023-05-24

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继广汽本田的奥德赛出口日本之后,东风本田也不甘落后,正式开启整车出口业务。

近日,根据东风本田官方消息还有欧洲媒体报道,东风本田出口汽车到欧洲市场,主要有两款车型,分别为CR-V(混动和插电式混动)和e:NS1(纯电动)。首批出口CR-V插电式混动车型300台,近日由上海海通港口运往欧洲,预计6月下旬到达比利时泽布吕赫港口。之后将陆续运送至英国、爱尔兰、冰岛、希腊、葡萄牙等二十几个国家。

跟中国市场的e:NS1不同,在欧洲市场贩售的本田电动车命名为e:Ny1。这是本田针对欧洲市场推出的第二款全电动汽车(第一款是Honda e),实际上是去年7月发布的e:NP1的重新品牌定位。

e:Ny1与中国版的e:NP1几乎一模一样。两辆车在外观和内饰上看起来完全相同,都基于e:N Architecture F,采用前轮驱动,搭载68.8 kWh电池组,峰值功率为201马力,续航里程达412公里,快速充电DC系统只需要45分钟即可从10%充到80%。

本田表示,e:Ny1将在接下来的几个月内进入欧洲市场,但并没有提及价格。一些媒体机构引用了英国37500美元(约为26万人民币)的起价,但目前尚未得到官方确认。

跟其他欧洲品牌比较激进的2030年(或2035年)取消燃油车的做法不同,本田还是靠着发动机起家,所以对于电动化稍微比较保守。本田计划在2050年前使其所有产品达到碳中和,并于2040年停止销售内燃机车辆。该公司计划在2030年时将欧洲市场上电动汽车和燃料电池车的销售比例提高至40%,并在2035年时提高到80%。

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