奔驰算得上是国内市场中最“高傲”的一个豪华品牌了，无论捅出多大的娄子，都不会低头。

但要笔者说，奔驰的“高傲”只是表面现象，其实它内心慌得一批，要不然也不会在销量垫底（此“垫底”指的是在同级BBA中排名）的时候，赶紧将全新E级的低配车型重新换回了原先的2.0T发动机，试图重新找回此前奔驰E级在中大型豪华轿车领域当大哥的感觉。

其实，奔驰偷偷摸摸换发动机这种事情不止发生过一次，此前，奔驰也将GLE和GLS系列车型上的3.0T L6发动机换成了2.5T L6+48V的动力组合，不过还好，虽然排量降低了500cc，但这两台车的动力数据并没有因此缩水，只是最大功率和最大扭矩的输出区间得到了不同程度的压缩，所以在体验方面还是有一些差别的。

而奔驰对此的解释是，这台2.5T L6发动机在加入了48V轻混系统之后，不仅能够保持原有的动力水平，并且燃油经济性将得到一定程度的提升，但从公布的工信部油耗来看，3.0T版本的百公里油耗为9.3L,而2.5T版本的百公里油耗则是8.9L,两者相差了0.4L，这个差距几乎可以忽略不算，毕竟买得起这两款车的消费者，油耗都不是他们会去关注的点。

排量大小才是关键，因为奥迪和宝马的高配车型都是配备3.0T发动机，而奔驰只有2.5T,首先在排量上面就低于奥迪和宝马，而对于这级别的消费者来说，排量非常重要，这也是奔驰GLE一直卖不过宝马X5的原因。

不过有消息传出，奔驰将会在今年下半年重新引进配备3.0T发动机的 GLE和GLS，这又相当于走了奔驰E级的老路，不过也能理解，毕竟奔驰不坑穷人，只坑车主。