10月16日晚，锐胜汽车正式推出M8九座版车型，纯电版指导价18.28万起，CNG版指导价11.98万起。九座版车型相较于七座版，在价格上贵了3000元。

目前市面上大部分的9座车都是VAN类车型——由货运底盘改造而来的9座面包车，价格低，但舒适性、隔音、底盘调校短板明显；而定价30万以上的高端纯电MPV，产品力出色，大部分是七座车型，且性价比偏低。

锐胜M8九座版9座布局C1驾照即可驾驶，上新能源绿牌，归类为1类客车，在车船税、保险、高速通行费等方面相比中型客车具备成本优势。

锐胜M8九座版车长5317mm，轴距为3200mm，采用2+2+2+3座椅布局，二、三、四排座椅支持前后滑移，滑移行程170mm。即便满员9人乘坐，后排仍保留最大430mm深度的后备箱空间。

外观方面，采用"山水前脸"镀铬饰条，搭配"霞光大灯"与"登峰日行灯"；车身提供星夜黑、珠光白、钛空灰可选。

内饰部分，高频接触区域全部软性皮革包覆。前排双层夹胶隔音玻璃、高密度环保吸音棉、静音地毯、静音轮胎多管齐下，风噪、路噪、胎噪全方位压制。前双温区独立空调配47CC大排量压缩机，制冷强劲降温快，大功率水暖PTC采暖制热柔和均匀。

智能座舱方面，布局为10.25英寸高清仪表+14.6英寸超清中控大屏。配备高通骁龙8155车规级芯片，5秒开机、流畅不卡顿。双音区语音控制支持普通话、四川话、广东话三种方言识别，"可见即可说"。全车9个USB接口满足多人同时充电，前排50W无线快充上车即充，后备箱220V车载电源可接笔记本等大功率设备。

底盘层面，M8九座版采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。配合专业精细化调校与过弯智能自动降扭功能，路面颠簸过滤彻底，过弯车身平稳，乘客久坐不晕。

值得一提的是，荣耀型车型还配备了双侧电动滑门。

三电层面，M8九座版搭载81度大容量液冷磷酸铁锂电池包，综合续航505公里。日常电耗最低为18.1度/百公里，按家用充电桩计算，每公里成本不到1毛钱。对比同时还支持快充。

安全方面，车身采用75%高强度钢笼式结构，电池配备专属液冷技术与NTC全域温度监控，配合专业BMS电池管理系统全天候守护。针对营运用户，锐胜提供电池8年/60万公里超长质保，非营运用户更可享整车终身保修。