9月22日，东风日产新N7正式上市，共推出6个版本，限时权益价10.99万元起。作为N7上市后的首次集中升级，新车没有对产品定位进行大幅调整，而是围绕外观、舒适、辅助驾驶、安全和服务等方面进行了33项升级。

510Air版限时权益价10.99万元，510Pro版11.99万元，625Pro版12.99万元；新增的510Max激光雷达版为12.99万元，625Max激光雷达版13.99万元。此外还有一款黑骑士版，基于625Max激光雷达版打造，增加e-Damper电控减震器、音响系统、专属内饰以及运动包围等配置，价格为14.69万元。

其中最大的变化，是激光雷达版本的价格进一步下探。12.99万元就可以买到510Max激光雷达版，对于一台主打家庭市场的纯电轿车来说，智能辅助驾驶配置的门槛明显降低。

辅助驾驶也是新N7这次升级的重点。东风日产继续与Momenta合作，新车搭载针对家庭用户开发的Momenta R7世界模型。激光雷达版本拥有包括激光雷达在内的29个感知传感器，并针对日常家庭使用加入防晕车辅助驾驶调校，尽量减少车辆在加减速过程中的顿挫和俯仰。主动安全配置也进行了补强，新增AES自动紧急转向功能，同时升级AEBS自动紧急制动，整车拥有22项主动安全功能。对于家庭用车来说，这些配置相比单纯追求更高算力或者更多硬件，实际使用价值会更加直接。

舒适性依然是N7的重点。新车空间利用率达到83%，前排继续搭载AI零压云毯座椅，拥有49个传感器和12个按摩气囊。这次升级后，座椅自适应调节的响应速度进一步提升。后排则新增通风、加热以及智控屏，补齐了此前部分舒适配置。

外观方面变化相对克制，整体设计没有大改，继续采用V-Motion流动设计、无框车门、蚌式机盖和贯穿式灯组，主要新增青柑车色以及全新五辐轮毂。因此，这次新N7更像是一次配置升级，而不是传统意义上的中期改款。

安全方面，新N7采用“五横十纵”高强钢笼式车身，A柱使用2000MPa热成型钢。电池方面进行了146项安全实验，包括多电芯针刺、热失控、5米跌落、刮底以及外部火烧等测试。新车此前还完成了3国25城超过10万公里的多地形路测。

除了产品升级，这次上市也给出了相应购车权益。10月7日前下定可享3000元抵5000元；置换方面，本品牌车型补贴5000元，其他品牌车型补贴3000元，叠加国家置换补贴后综合最高可省17000元。此外还提供2年6万元0息等金融方案，新推出的青柑车色限时免费选装。

从这次调整来看，东风日产并没有重新定义N7，而是在原有产品基础上继续补配置。尤其是把激光雷达版本做到12.99万元，同时加强后排舒适配置和主动安全能力，方向很明确：继续瞄准10万—15万元家用纯电轿车市场。

这个价格区间目前并不缺产品，新N7要面对的竞争也不轻松。但相比刚上市时，这次新N7的配置和价格关系更加直接，尤其对于看重空间、舒适性，同时又希望拥有较完整辅助驾驶配置的家庭用户来说，可选择的版本明显更丰富了。