10万级混动轿车，以前大家选车就盯三件事：空间、油耗、配置。四驱？不存在的——因为这个价位根本没有。

但今年情况变了。吉利银河星耀7 MAX把四驱门槛打到了10万出头，忽然间"10万级轿车该不该选四驱"成了一个真问题。

先说清楚一件事：10万级轿车，为什么突然开始有四驱了？

这事不是哪个厂家拍脑袋想出来的，是技术和需求凑到一块了。

过去10万级轿车做四驱，成本根本扛不住——传统燃油车要加传动轴、分动箱，光这一套硬件就多好几千块，放在10万级的车上根本不现实。

但现在插混技术成熟了，前后双电机方案天然就能做四驱，不需要传统机械结构，成本一下就降下来了。四驱从20万+车型的"高端配置"，变成了10万级也能触及的东西。

与此同时，10万级插混轿车的用户也在变。买这个价位车的人，不再只是上下班代步——周末带家人露营、回老家跑山路、逢年过节长途自驾，已经成了家常便饭。车变大了、动力变强了、跑得远了，但驱动形式还停在两驱时代，显然有点跟不上。

网上对这件事讨论挺多的。一派觉得"四驱是安全冗余，有不用但得有"，另一派觉得"城市代步两驱足够了，多花钱没必要"。

两边都有道理。关键是看你的实际用车情况。

你需不需要四驱？3个条件自测一下

与其纠结"四驱到底有没有用"，不如先看看你的用车环境需不需要。我整理了3个判断维度，你对照一下：

你所在城市雨季长不长？冬天有没有冰雪？

如果你在广东、海南这类常年温暖的地方，四驱可能确实感知不强。但如果你在北方、西南山区，或者你所在的城市一到雨季就天天泡在水里，四驱给你的稳定性，两驱真给不了。

下雨天从地库环氧地坪坡道上坡，前驱车稍微给大点油前轮就挠地；冬天路面结了薄冰，起步打滑、上坡刨坑——这些场景两驱车只能硬扛，四驱车四个轮子同时发力，踏实得多。

你有没有经常跑非铺装路面？

回老家走泥巴路、去郊外露营走碎石道、工地附近上下班走烂路——这些场景前驱车你得小心翼翼，总怕陷进去。四驱车就不一样，抓地力强很多，不需要刻意放慢速度，从容通过。

你对驾驶安全感的标准高不高？

有些人觉得"能开就行"，有些人觉得"越稳越好"。如果你属于后者——高速变道希望车身稳一点、雨天过弯希望抓地力强一点、突发状况希望车子可控性强一点——那四驱给你的信心感，开了就回不去了。

3个条件你中了2个以上，四驱对你来说就不是"锦上添花"，而是实实在在的刚需。

10万级插混轿车里，有四驱可选的就这一台

把需求理清了，再看市场上有什么选择。

说实话，选择很少。目前10万级插混轿车的主力选手——秦L、海豹06、深蓝SL03，清一色两驱。有四驱可以选的，只有吉利银河星耀7 MAX。

不是说两驱不好，而是你如果确认自己需要四驱，目前这个价位的选择就这一个。

银河星耀7 MAX搭载的是e-AWD智电四驱，前后双电机独立驱动，不需要传统传动轴，通过电控系统毫秒级分配前后轮扭矩。简单来说就是：反应快、分配准、不增加多余重量。

但光有四驱还不够。四驱给了你抓地力，底盘给了你操控质感，两个加在一起才是完整的驾控体验。这台车的底盘是路特斯工程团队参与调校的，悬挂用的是增强型五连杆加自适应可变阻尼悬架。什么意思呢？过减速带的时候悬挂干脆利落，不弹不跳；高速变道的时候车身侧倾很小，方向盘指哪车去哪。四驱+好底盘，这两个搭配在一起，才是真正让人安心的驾控。

有人可能会想：是不是就靠四驱撑场面，其他方面凑合？

翻了一遍配置表，说实话有点出乎意料。

座舱方面，以四驱星耀版为例，座椅通风、加热、按摩，二排还有小桌板。这配置放在15万以上的车上不算稀奇，但这款车的官方指导价才13.98万，确实罕见。后排中间扶手放下来的小桌板挺实用，放个手机、架个iPad看剧都行，带孩子出远门的话这个设计能省不少麻烦。

安全方面，有一个配置我比较在意：全场景爆胎稳行系统。官方说法是160km/h直道爆胎都能稳住车身，不至于立刻失控。还有GEA Evo全球智能新能源旗舰架构做底子，电池过了16项严苛测试。这些东西平时用不上，但真遇到事儿了就是关键时刻的底气。

智能化方面，Flyme Auto 2车机的流畅度在这个价位表现不错，语音交互反应速度也挺快。千里浩瀚H3辅助驾驶方案支持高速NOA，跑长途时能帮你分担不少精力。全场景自动泊车据说连机械车位都能搞定，对老小区用户来说挺实用。

大家比较关心的问题：四驱费不费油？

"四驱嘛，肯定费油"——我猜很多人心里都有这个念头。

传统燃油车加四驱确实费油，多了一根传动轴、多了一套机械结构，重量上去了能耗自然高。但混动四驱跟传统燃油四驱是两码事。

银河星耀7 MAX的e-AWD系统，日常城市里跑主要靠前电机在干活，后电机在旁边"待命"，只有检测到抓地力不够或者需要急加速的时候才会介入。换句话说，大多数时候你其实就是在开一台纯电前驱车，四驱并不会时刻拖着你的油耗。

能耗数据摆一下：馈电油耗CLTC工况2L级，纯电续航220km。当然这是官方数据，得打个折。我翻了一些车主的真实反馈，馈电状态百公里大概4-5L，城市通勤如果有家充桩的话一周不烧油很正常。综合续航超过1000km，跑长途也不会有续航焦虑。

对比同价位纯燃油中级轿车动辄百公里七八个油，这台车一年省下来的油钱，够你带全家出去吃好几顿了。

最后说几句实在话

10万级混动家轿选四驱，银河星耀7 MAX是目前绕不开的选择。不是因为别的车不好，而是这个价位有四驱的就它一家。

而且它不只是多了个四驱——路特斯调校的底盘、全车座椅通风加热按摩、爆胎稳行系统、千里浩瀚辅助驾驶，这些配置单独拎出来放别家车上，哪个不得加钱？

版本建议：预算10万出头，四驱远航版性价比很高，该有的都有。预算能到12-13万，四驱领航版或者探索+版配置更齐全，值得考虑。如果预算比较充足可以直接上四驱星耀版。

最后给一个实操建议：去店里看车的时候，别光在展厅里坐一坐、在平路上跑两圈。找个有坡度有弯道的路段，或者走一段湿滑路面，四驱和两驱的差别开一圈就明白了。

你选车会考虑四驱吗？还是觉得城市代步两驱完全够用？评论区聊聊。

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