9 月 10 日吉利银河 TT 正式上市，定位 C 级 AI 纯电运动轿车，一共推出 5 个版本，限时先享价区间 12.99‑18.59 万元，上市周期内下定可以享受补贴、置换、金融等多项购车权益。整车车身尺寸 4999×1919×1479mm，轴距 2920mm，采用溜背车身搭配电动尾翼，依托原生纯电架构以及 CTB 电池一体化技术优化车内空间，后排纵向空间、头部空间都有不错表现。座舱高频位置全部软包覆盖，配备 23 扬音响、Low‑e 全景天幕以及全车多处隔音吸音材料，兼顾听觉、隔热以及静谧性。

三电硬件是这款车的核心部分，银河 TT 全系搭载全域 800V 高压平台、雷霆 16 合 1 电驱以及宁德时代神行 TT 定制电池，电驱综合效率 93.8%，电池支持 6C 超充，11 分钟可以补充接近 500km 续航。电池配备 NP3.0 热失控防护结构，实现单电芯热失控无明火无烟无扩散，冷媒集成模块优化整车热管理，低温工况能效优于同级，再加上星睿 AI 云动力系统，对整车能耗做进一步调节。最低配版本 CLTC 续航就达到 640km，从硬件层面去应对充电慢、能耗、电池安全这些纯电用户比较关心的问题。

底盘方面，车辆采用原生后驱布局，全系配备前全铝双叉臂、后五连杆悬架以及液压衬套，Ultra 版本由路特斯团队参与调校，还配有 AI 预瞄魔毯 CCD 主动避震。这套底盘硬件可以把侧向加速度做到 1g，抗侧倾能力相比普通底盘提升 8%，兼顾过弯支撑和日常滤震舒适性。车辆还完成过湿滑路面连续漂移的吉尼斯纪录测试，硬件规格放在 13‑18 万价位的纯电轿车当中属于比较高的水平。

智能化上，银河 TT 搭载超级 Eva 交互系统，基于 WAM 世界行为模型，提升语音理解与场景预判能力。智驾配备千里浩瀚 G‑ASD 高阶辅助驾驶，全系标配激光雷达硬件，依托 EEA4.0 电子电气架构打通多域协同，支持高速、高架以及城区 CNOA 领航辅助，环岛、U 型掉头这类复杂场景都可以处理，官方公开测试当中，车辆完成过夜间盘山公路全程无接管行驶。

整车安全分为被动与主动两部分，研发环节经过仿真、台架、整车多轮验证。车身采用星甲笼式结构，大量使用超高强度钢和航空铝合金，八横两纵架构搭配三叶草泄力结构，保障碰撞发生时座舱完整性。主动安全层面，危险物识别距离最远 200 米，AEB 支持 130km/h 速度下紧急制动，同时具备爆胎稳行控制功能，爆胎之后系统 0.3 秒内完成响应，完成多种极限工况的爆胎测试。

放到 15 万级纯电轿车市场来看，银河 TT 选择把 800V 高压、全铝双叉臂悬架、激光雷达这些以往中高端车型才有的硬件做了下放。大车身带来不错的车内空间，同时兼顾运动底盘、快充续航以及全套智驾硬件。不过纸面参数还需要长期实车去验证，对于既看重家用空间，又想追求驾控、快充能力的消费者，这台车是值得去实地试驾对比的选择。