乱花渐欲迷人眼，新势力优惠花样频出，谁最能打动用户？哈喽大家好，我是水滴汽车赵思蒙，春节期间向来是新车销售的淡季，但今年很多新势力车企已经将其定为“决战”的开场，集中爆发的促销让利就能直接说明问题。要说这个新年它们过的可不轻松，不仅得加班加点儿接待客户，还得为如何卖出车想点“花式打折”，这就萌生了我一个想法，哪些品牌是真让利？哪些品牌又是玩文字游戏呢？借着之前春节期间逛了逛商超店收集的信息，跟大家好好聊一聊。

首先理想店员还是很聪明的，不主动提新老换代的问题，而是强调既降价也增配，理想L系列三款车型优惠3.5万元左右，其中L7和L8的MAX版可免费获赠21寸轮毂，如果不需要或现车没有这项配置，还能再减5000元；理想L9则全系赠送价值一万元的电动踏板，也同样可以抵扣5000元，从优惠力度和赠品抵现金的灵活度来说，占有一定优势。俗话讲，咱们老百姓买车就烦销售催催催，你越催我越不想买，理想店员倒好，卖车很平和，安慰我们购车不用太急、好好考虑，这次是长线优惠，预计2024款L系发布之前都能够享受到，属实拿捏到了用户的心理。

小鹏可是有压力啊，还没进店就能感受到它们的紧迫情绪，是“真想冲销量啊”，人手不够那就同时接待多家顾客，忙得不可开交。春节期间，店内大部分现车可以优惠1万元左右，置换补贴1.2万元，P7长续航车型能优惠到3.5万元左右。小鹏G9是让销售头疼的特例，试想去年年底销量5000多台，今年年初销量仅1000多台，尽管有着为小鹏G9量身定制的新春限时福利，现金优惠一万元，限时选装一万一千元，依旧有点“治标不治本”，想买小鹏新车的用户可得掂量好了，优惠在2月29日就结束了。

蔚来有点特殊，因为2024款车型即将在3月交付，从升级的角度来看，2024款车型可能会搭载8295芯片获得更强的座舱体验，为了能够解决2023款在库和展厅的新车，蔚来店员会强化“新春购车享优惠，提车不用等”的概念，一听有现车，显然能够吸引一些着急的用户，但旁观的我听得真切啊，库存车可不就不用等吗。另外，这波优惠的金额会与库存时间相关，库存超过120天的新车要比库存120天以内的新车优惠更多一些，全系车型能达到2.5万元到4万元不等。销售直言“人心难测”，想要享受购车优惠的用户还得签署《展车告知书》，害怕以后扯皮，这些优惠政策也是会持续到2024款新车交付后，显然，深陷亏损舆论的蔚来比理想更想早点解决这些2023款“烫手的山芋”。

其实今年汽车品牌的“变相打折”已经很普遍了，不只是新势力，比亚迪的荣耀版直降两万，让一众竞争对手流汗，五菱快速跟进，把五菱星光150km进阶版价格打入10万元内，五菱缤果也至高优惠8000元，中国品牌的集体降价，也引发了合资品牌的连锁反应，北京现代、上汽通用别克最高拿出了6.5万元的单车优惠，所有品牌都在摩拳擦掌、为完成全年销量目标只争朝夕。前几天新势力品牌春节双周销量榜出炉了，只有理想和问界的销量是在线的，其余品牌和他们俩形成了断崖式差距，春节虽然是新车销售的淡季，但反过来说，能在淡季取得不错的销量成绩，还是能说明点问题的。而春节假期看上去的一片繁荣，订单转化率却不太高，如今打折已经进入了倒计时，对用户的吸引力非常有限，毕竟大家都有了心理预期，更猛烈的降价可能还在后面。谁在真让利，谁又着急的挠头想办法，大家都清楚了吗？话说回来，面对四万元的优惠，你们愿意签署蔚来的《展车告知书》吗？可以在评论区说下观点。