“你爷爷有后劲，坟头草老高了！”脱口秀演员鸟鸟的文案真的是搞笑三日、余音绕梁！当男孩淘气的时候，我们用“有后劲”这个词来对其寄予厚望，与己，也算是一种宽慰。只是，男孩子长大了，后劲到底有没有，就要看具体的成绩了！

2023年，合资品牌太难了！日系合资品牌更是难上加难！一方面，远超预期的新能源占比本就压榨了燃油车的市场份额，另一方面由雪铁龙牵头开启的价格战不仅没有因为降价而拉动燃油车的销量，反而让更多的合资燃油车进入到了一个不得不降价的尴尬境地。然而，继铃木之后，三菱宣布退出中国市场，日产轩逸丢了年度销冠的宝座，日系合资品牌未来，被画上了一个问号！

在这个流量为王的年代，抓住槽点就是抓住流量！一时间踩合资品牌、踩日系车的自媒体内容倒是如洪荒之势。反而，那些积极阳光正能量且实事求是的新闻，显得有些“孱弱”。就好比广汽丰田，如果不是看到这篇文章，你是否会知道2023年，其行业排名不仅没有下降，反而升至第六，还成功跻身合资品牌前三，稳坐日系合资品牌的销冠宝座。其全2023年累计零售销量达到了90.1万辆。

广汽丰田，作为日系合资品牌中的佼佼者，一直以其稳定的业绩和出色的市场表现为人所称道。相较于其他品牌，广汽丰田在产品线、技术实力和市场占有率上都有明显的优势。

在高端市场，广汽丰田的产品很受消费者欢迎。像凯美瑞、汉兰达和赛那这些旗舰车型，因为性能卓越、品质上乘，在各自领域都是领头羊。2023年，广汽丰田20万以上车型的销量达到40.1万辆，占据了品牌总销量的45%。这个数字很能说明广汽丰田在高端市场的竞争力。

凯美瑞连续三年在中高级车市场销量领先，这与其出色的品质和性能是分不开的；汉兰达在SUV领域一直保持领先地位，展现了广汽丰田的强大实力；而赛那则是MPV市场的前三名，是30万级别高价值MPV中的热门车型。这三大旗舰车型的销量合计为37.55万辆，占据了全品牌销量的42%。广汽丰田之所以能取得这些成绩，一方面归功于对产品品质的严格把控，另一方面也得益于对市场需求的敏锐洞察。正是这种对品质的坚持和对市场的深入了解，让广汽丰田在市场中立于不败之地，赢得了消费者的信赖。

在当今这个电动化趋势愈演愈烈的时代，广汽丰田展现出了惊人的市场洞察力和技术创新能力。他们所采用的第五代智能电混双擎技术，已经成为了油电混动市场的翘楚，而HEV累计销量突破100万辆的成就，更是将广汽丰田推向了油电混动市场的巅峰。广汽丰田不仅在油电混动市场表现出色，他们还积极布局新能源市场，推出了多款令人瞩目的新车。这些新车不仅满足了消费者对绿色出行的需求，更是推动了广汽丰田在新能源市场的快速发展。

在2024年，除了第九代凯美瑞的登场以外，广汽丰田还将推出铂智品牌全新A+级纯电SUV和纯电中大型轿车。这3款重磅新车的推出，将进一步巩固广汽丰田在市场中的领先地位，同时也将为消费者提供更多元化的选择。未来三年，广汽丰田将继续深化对市场的布局，锁定1000万基盘用户、电动化渗透率达60%和新能源占比20%三大目标。这些目标的设定，不仅展现了广汽丰田的雄心壮志，更是他们对于未来市场发展的坚定信心。

写在最后：

昨天，广汽丰田是行业中的翘楚，今天，面对新能源市场以及价格战所带来的冲击，广汽丰田不仅没有掉队，还展示出来十足的“后劲”。明天，广汽丰田对自己有要求，用户更是对其有期待。特别是今年上市的三款车型，更是让我这个媒体人期待，并看好！