小编身边好几个亲戚朋友从去年开始就计划买车，但迟迟没下手，总觉得下一款新车更好，价格会更低，就这样不知不觉到了年底。

如今，新车层出不穷，种类繁多，各种推广应接不暇。表面上，大家选择更丰富了，但其实非常考验消费者的判断力。刚进入2024年，汽车圈似乎拉开新一轮价格战。难道继续等待观望？咱们不妨理理思路，想想怎么选车不会亏。

01

张望“下一款”，不如看看经典款

首先，到底要不要买新能源车，就是需要慎重考虑的问题。如今，舆论热捧电动车，除了特斯拉、比亚迪和新势力，各大品牌都争相进入新能源赛道狂推新品；但其实，并非每个消费者都是电动车的拥趸者。

远的不说，春节将至，对于需要长途奔袭才能回老家的朋友来说，还是一台兼顾经济性、品质感的燃油车更靠谱。所以，大家没有必要盲目跟风选电动车，更没有必要因为选择燃油车而别扭。

不管选哪种车型，条件允许的话，舒适性都必须考虑，这是一家老小的共同需求。提到舒适，恐怕很多老司机会想到“日产大沙发”天籁。天籁从2004年进入中国市场后，已经在B级车市场历经了20年考验——不仅率先树立舒适价值标杆，赢得了精英家庭的喜爱；即便在竞争激烈的当下，它仍然是中高端舒适座驾的经典代表。

久经市场考验，口碑实力毋庸置疑，现在买天籁是什么行情呢？近日，我们来到日产4S店打探了一番。目前，在售的天籁指导价区间为17.98万-23.98万，有2.0L和2.0T两个动力版本，共计5款车型。除4万左右的现金补贴外，厂家还推出了“旧车置换抵6万”的限时购车政策，首付2.98万元起就可将舒适带回家。

02

价值感拉满，天籁更舒适了

与其被各种新车信息“卷”得头昏脑胀，不如好好盘一盘天籁是否值得下手！

外观方面，目前在售的天籁传承了NISSAN V-Motion设计理念，沉稳不乏大气。

回旋镖式LED前大灯、3D悬浮造型尾灯透出凌厉之感；侧面看去，天籁的身材简约修长，绝不臃肿古板。

内在舒适，才是日产天籁的核心价值，不然不会得名“大沙发”。基于航天“零重力”科技理念打造的Multi-Layer人体工学座椅无论是支撑性还是包裹感都十分到位；开启电动腰托、加热/通风系统，长途驾驶能有效减缓疲劳感，休憩时还可打开座椅按摩，快速放松筋骨恢复元气。值得一提的是，主驾还支持5个记忆位置，方便多位家庭成员切换驾驶坐姿。

静谧性是考量舒适度的另一大标准，也是高端车的内功所在。天籁除了运用双层隔音玻璃和高品质的吸隔音材料，ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统也有效抑制了噪音。

配置如何？以【2.0L优享版】（指导价：19.98万）为例，除了基础功能，它还拥有L2级智能辅助驾驶、360°全景影像、语音识别控制、AR实景导航、前排手机无线充电和手机APP控制等。可以说，实用性强的智能互联功能，天籁其实一样也没少。

大家可能经常在网上刷到各种炫酷的智驾视频，实际上，日产在这些方面积累颇为深厚。ProPILOT超智驾系统在搭载之前进行了38万公里严苛道路测试，确保道路居中能力、加减速度控制更加自然流畅，能有效避免急停和方向“画龙”。

在合资梯队中，NISSAN Connect超智联2.0 Plus也是领先级别，远程控制、语音控制、影音娱乐、在线导航等功能，天籁通通都有安排。

动力方面，2.0L足矣应对日常代步所需；如果想要多点速度与激情，不妨考虑下2.0T动力版本。天籁搭载VC-Turbo超变擎发动机（全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机），能实现8:1（高性能）-14:1（高效能）压缩比无级可变，兼顾动力和经济性；百公里加速达到6秒级，扭矩高达371N·m，最大功率为179kW。

起步快人一步，提速更迅猛，天籁在驾控方面的游刃有余，经得起老司机细品。

03

拒绝精致穷，省“薪”买天籁

小编了解到，“首付2.98万元起”限时购车政策覆盖的车型包括两款主销车型：【2.0L优享版】和【2.0T进享版】。如此划算下来，准备5万元就能轻松搞定首付款和购置税、保险，体体面面把天籁开回家。如果你是日产老车主，想要增购/换购新天籁，还能享受到4000-8000元的专项补贴。

近些年来，随着经济形势的变化，围绕消费观念的讨论越来越多。不仅仅中产阶级开始注重理性消费，增加储蓄和稳健投资；年轻人也开始思考如何避免掉入“精致穷”陷阱，学会让每一分钱都花在刀刃上——卷中求稳，是当代消费者不知不觉达成的一种精神默契。

如果预算15-20万，想买一台舒适耐用的合资中级轿车，那么天籁是绕不开的选项之一；而且，结合低首付等福利政策，大家能手握更多现金，从容应对年底的各种繁杂开销，可谓“省薪”即省心。

年底选车，切忌冲动消费，如果已经厌倦了各种夸夸其谈的营销说辞，大伙不妨考虑一下历久弥新的“大沙发”天籁，图个物美价优！