在2024年开年第一周，银河E8“杀气腾腾”，以低于预售价超1万的价格入局B级轿车市场。

1月5日，吉利银河旗下首款纯电旗舰车型吉利银河E8正式上市。作为一款中大型纯电轿车，银河E8共推出5款车型，售价为 17.58-22.88 万元。续航分别为550km、665km和一款性能版620km。

在银河E8的上市发布会1小的独立演讲中，吉利汽车集团CEO淦家阅金句频出，还时不时的cue一下友商。“丢掉常识造车是不会成功的，丢掉长期主义造车是不可持续的”。他底气十足，瞄定主流纯电轿车市场，“银河E8是主流纯电颠覆者，更是豪华燃油车的超替”成为当晚发布会最响亮的口号。

作为B级车的银河E8，车长超过5米、8295芯片、Flyme Link、双向卫星通信、45英寸8K大屏、全球最低可量产风阻系数0.199……这些配置20万以内即可全部拿下。搭配2000元抵8000元的上市权益，甚至可以更低。

银河E8将配置、价格卷到极致，也赢得了市场许多鲜花和掌声，这一幕像极了不久前将起售价拉到20.99万元的极氪007上市时候的场景。同一浩瀚架构下两款不同的产品，银河E8和极氪007 这两条鲶鱼一般存在的两款车，瞄准纯电轿车而来。

真的能颠覆轿车市场吗？

首先需要指出的是，银河E8和极氪007两款产品虽有价格重叠，但面对的对手截然不同。银河E8只有一款顶配车搭载800V快充系统，定价22.88 万，其余都是400V，显然是瞄准20万以内的对手而来，更多是比亚迪以及燃油合资品牌；而极氪007全系标配800V更多是来卷20-30万的产品，将特斯拉以及新势力等品牌视作对手。

事实上，B级轿车赛道一直是汽车行业最卷的细分市场，尤其是对于新能源轿车来说，一直是雷池。时至今日，能够上榜B级轿车榜单前十的新能源车也就是model 3和比亚迪汉 EV唯二两款车，其余依旧被燃油车霸占。

而且，合资B级燃油轿车虽然在智舱、智驾上有所欠缺，但它们的价格也已经下探到15万-20万区间，“不到20万买一辆雅阁”的魔力，也在吸引不少B级轿车的潜在客户。

淦家阅认为，当前主流B级市场，消费者很难找到一款满意的替代燃油车的纯电轿车。而在设计、体验、安全上的全面进化，是银河E8扬言颠覆主流合资轿车的底气。

银河E8的外观确实与当下千篇一律的新能源车封闭式前脸有所不同，拥有多样的发光效果，前脸的发光面积达0.105平方米，每个发光单元格里有100多个微孔，外面再有一层特制的清漆，可以保证既不漏色，又能均匀透光。

内饰设计上，最吸睛就是贯穿整个仪表台上方的一块45英寸8K无边界显示屏。这块“带鱼屏”长1.157米，高0.159米，分辨率高达8K，搭载了高通骁龙8295旗舰座舱芯片，可以通过魅族Flyme Link手车互联功能，实现流畅手机车机生态互联，手机屏幕无缝流转至车载大屏。

在体验上银河E8拥有多个首创。比如，银河E8是全球首个量产风阻系数最小的车，达到0.199Cd。用淦家阅的话来说，虽然不及小米汽车SU7 0.195Cd的风阻，但银河E8 0.199Cd的风阻是在120km/h时速下测出来的，是国家规定最高时速。

再比如，得益于吉利卫星布局，银河E8拥有全球首款车•机高度融合的车载无人机，可以跟车伴飞，拍摄画面实时回传到车机。

银河E8上还搭载了“心跳拟合技术”的黑科技。就是把起伏路面上的垂向频率，做到和人的心跳、呼吸相契合的近1.25hz，实现“人车同频”，驾乘不晕车。加上自身标配GCS舒适制动系统，可抑制76.3%的刹车点头和车身俯仰，有效消除纯电车在制动时带来的眩晕感。

智驾方面，银河E8智驾驶版上搭载吉利银河全新的激光雷达，其使用了测距达200m的第二代智能MEMS固态激光雷达，10Hz帧率让其能够实时跟进路况感知，感知能力不易受其他雷达以及环境光的干扰。

另外，安全方面银河E8疯狂堆料，一体式的硼钢门环、强度达1500MPa的四层A柱等材质，在加上吉利银河“神盾电池安全系统”，创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统。

银河E8提供单电机后驱版和双电机四驱版本两种选择。后驱版采用400V架构，电机最大功率为200kW，最大扭矩为343牛·米，零百加速5.95秒。双电机四驱版本则采用了800V超高压平台，前电机最大功率为165kW，后电机最大功率为310kW，最大扭矩达710牛·米，零百加速仅3.49秒，麋鹿成绩82km/h。

用淦家阅的话来说，比保时捷Taycan还要好。

产品力猛攻性价比，不难看出银河E8的实力和诚意，银河E8似乎找到了对标合资燃油车制胜之道。但对于银河E8而言，干掉合资并不是战役的终点，让每个中国人开上“高价值新能源车”，才是真正的大成功。

吉利此前开发过不少轿车，自由舰、帝豪、博瑞、星瑞等，而银河E8将吉利品牌轿车性价比拉到未曾有的高度和市场。换句话说，银河E8能否成功，对于蓝色吉利行动，以及吉利4.0时代造车的竞争力将起着至关重要的作用。

月初，吉利发布了2023年全年销量成绩单，以168万辆的成绩超额完成了年度销量目标。也公布了2024年的目标要达到190万辆，新能源要达到80万辆，占总销量的一半，这其中银河系列被寄予重望。

年目标能否完成有待年底揭晓，但可以肯定的是银河L6、L7为银河E8开了个好头。就在几天前，吉利银河公布了最新销量数据，上市7个月累计销量突破83000辆。仅用2款车型就实现连续多月销量破万，吉利银河系列已然初战告捷。

据淦家阅介绍，接下来吉利银河系列将增加许多重磅产品，在现有3款车的基础上增加5款车型。可以预见的是，随着产品阵容越来越丰富，吉利新能源发展也会更加稳健。 

“中国新能源汽车进入银河时代”淦家阅在发布会上壮志凌云的喊出这句话，是希望亦是目标。