别克的故事是一个典型的美国故事。在1908年时，别克就已经成为全美主要的汽车生产商。营销天才威廉·杜兰特带有美国人骨子里天生的扩张性，想要结束当时数百家汽车公司并存的局面，凭借着别克对优秀品质的承诺，以别克和奥兹汽车为基础成立了通用汽车(GM)，随后通过不断合并、收购，通用汽车成为全球最大的汽车公司。

大众汽车的故事是一个典型的德国故事，正如它德语名字“Volks（国民）+wagen（汽车）”所高度概括的那样。上世纪30年代，希特勒为推动低价汽车的制造，用强权成立国营汽车制造厂，他希望每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。二战结束后，大众汽车成为西德复兴计划中重要的一环，甚至用甲壳虫打开紧闭的美国汽车市场。现在，大众集团已经是世界上最大的汽车生厂商，整个集团内部资源高度共享，模块化程度高；大众品牌各级别车型的比例严谨精准，线条简练却暗藏锋芒。

那么，当你作为一个小白，该如何去触摸这两个拥有不同故事背景的汽车品牌？该如何在这两个庞然大物之间做出抉择？又该如何思考选购、对比，以及用车的逻辑？我们可以从威朗和速腾这两款最易进入视线的产品来试图进行解答。

敬经典，为自由，年轻化不该停留在表面

在15万这个价格区间，别克的威朗和一汽-大众的速腾是最值得推荐的两款车型。那么，首先我们需要勾勒出在这个价格区间所面对的人物画像。

这两款车的车主年龄段应该集中在25-35岁，大多数初入社会没几年，正处于活力四射的青年阶段；这可能是他们的第一辆车，面对茫茫车海中被晃花了眼；在很长一段时间内，这辆车也可能是他们除了工作和住所外真正的“私人空间”……

在心理学上，第一印象被称为“首因效应”。虽然这些第一印象并非总是正确的，但却是最鲜明、最牢固的，并且决定着后续的进程。站在威朗面前，你首先会强烈地意识到两点：一是舒展，二是动感。

威朗的前脸体现了别克全新一代产品的“点睛之笔”——三维展翼立体美学。全新飞翼式格栅采用更现代的暗色波纹元素，多层次的型面与细节设计，看上去更加丰富立体。横穿的飞翼饰条延伸至两侧的展翼式LED大灯，恰好与下格栅的镀铬饰条相呼应，形成“双展翼效”的效果，也体现了从二维局部向三维一体式的进化。飞翔的姿态不但让人联想到鸟类有力的翅膀，也符合现在年轻人的渴望飞得更高的心态。

快背式的车顶线条与后尾造型融为一体，增强车身运动感的同时降低了风阻。车尾线条与前脸形成呼应，横贯的镀铬饰条与两侧的展翼型LED尾灯相连，配合双排气尾管，适合都市年轻人的运动范儿。

速腾的整体设计就是“浓浓的大众味”了。用一句话说就是它的外观并不会带来太多的惊喜，但是好处也显而易见，那就是经久耐看，通吃各个年轻层。六棱线俯冲式前机盖、溜背式设计、立体双腰线、上翘的鸭尾式扰流板，这些元素倒是让全新一代速腾摆脱了以往的中不溜的平庸，展现出了几分棱角。

可以说，新款的威朗和全新的速腾都在向年轻化靠拢，不过速腾是在线条上面增加棱角，而威朗则是从整体设计看上去显得舒展，更符合当代年轻审美潮流。

颜控不只看外观，内在才是个人空间

俗话说，买车外观是给别人看，内饰好不好用自己才知道。前面提到了速腾的外观是“浓浓大众味”，那内饰更是如此。速腾的内饰布局采用大众家族的最新设计，以驾驶员为中心的中控设计，仪表盘是跟6.5英寸中控屏相连，保持了德系车一贯简洁规整大气的内饰设计风格，也略微显得有些硬朗。

而威朗则贯彻别克在内饰上的精致优雅并且兼顾豪华质感的设计理念，别克标志性的360度环抱一体式设计理念，并没有像速腾那样“倾斜感”过于突出。威朗的内饰多处采用了翻毛皮的材质，质感及舒适性都有明显的提升。全系标配造型更运动精致的多功能方向盘，双炮筒式仪表及4.2英寸高清行车电脑界面清晰易懂，8英寸液晶大屏下的多功能控制按键尺寸也更大，方便操作。

以威朗 2020款 20T CVT旗舰型和速腾 2019款 280TSI DSG豪华型 国VI为例，在配置方面威朗引入功能非常丰富的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车辅助等，还配置了最新的ESP系统。并且威朗的次顶配20T CVT豪华型和顶配相比在硬件上仅仅少了17寸轮毂、氛围灯等配件，性价比更高，给消费者更大的选择面。

摘下神话滤镜，谁才更懂中国人？

当年靠着“一辆车改变一个行业”的桑塔纳神话，让中国人始终对于大众品牌戴有天然亲近的滤镜。同样，大众汽车也多年荣获“最懂中国人的车企”、“大众研究中国”等美誉。然而，时代发生着变化，神话还能继续流传吗？

此次新冠疫情的爆发让中国人对互联网的依赖程度更高，对车联网的需求也在极速更新。在去年9月上市的威朗本身就搭载了全新一代eConnect互联技术，支持Apple CarPlay和百度CarLife两大映射系统，并具备语音交互、实时路况车载导航、OTA远程升级、Super ID超级账号等非常丰富的车联功能，并且每年可享有100G流量的安吉星车联应用。在这次疫情期间，别克还提供了抗疫电话义诊专线，安吉星用户可云端在线求医，远程义诊。

而速腾搭载的车载智联系统就比较简单，除了支持Apple CarPlay和百度CarLife以及一些简单的导航应用、听歌等常规选项外，就无太大惊喜了。不得不说在智能互联这块，速腾着实要逊色威朗不少，而这个部分又恰好是现在年轻人必不可少的生活组成部分。

小排量大马力，谁都满足国六b？

有人说，很多消费者在买车时还是抱着“三大件”为核心的观点，那么在这方面，这两款车又有怎样的表现？

威朗提供了1.3T直喷涡轮增压发动机+CVT无级变速箱和1.0T直喷涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱两种动力组合。其中1.3T发动机可以爆发出165马力，240牛·米的动力输出；就连1.0T发动机也能达到125马力，180牛·米的数据调校。速腾则采用的是1.2T和1.4T发动机，变速箱为5速手动或7速双离合变速箱；不过速腾1.2T发动机最大输出功率仅为116马力，而1.4T发动机最大输出功率为150马力也比威朗的1.3T要略显逊色。虽然速腾的传动效率更高，但是威朗在平顺性上反而要更好。

威朗除了在动力参数上获得部分领先外，还采用了较为罕见的6点连接的铝合金全框式副车架，大幅提升刚性并降低重量，转向更精准也更加柔韧。

在这里再提一句，威朗支持92号及以上汽油，享受动力总成8年或16万公里超长原厂质保。毕竟，在售后这块别克一向提供的是媲美豪华品牌的服务体验。

中庸or个性，你想选择哪种生活？

最近，由“嬛嬛”孙俪主演的新剧《安家》正在热播中。这部由大火日剧《卖房子的女人》改变的都市职业剧将视角放在了大街小巷间的房产中介上，还增加了很多喜闻乐见的中国元素。其中，经常伴着男主“徐姑姑”出场的座驾是一辆别克君越。

在都市剧里面，车是最易植入的对象，但同时也是最难达到宣传效果的产品。一旦汽车品牌与主角不相匹配，便会成为毫不起眼的交通工具；而一旦品牌内核与人物设定相互呼应，则是丰富人物形象的绝佳道具。

剧中的徐姑姑是一位精致干练，精于世故却不圆滑的成功人士，而别克恰好也是一个品质至上，重视承诺的品牌。内秀于心，外毓于行，做人与做车同理。我们选购一辆车不单单考察其是否与传闻相符，更应该从内心出发，找到你与那辆车在情感上的共鸣。

速腾是一辆好车吗？

当然是。它中庸、均衡、八面玲珑，是最为妥帖的选择。

但是，那是你十年之后的选择。

现如今，一辆不那么“安分”，追求个人感受的威朗可能更适合你。