1月4日，一汽-大众公布2023全年终端销量数据，累计完成终端销售1,910,205辆（含奥迪进口车），同比增长4.8%。

其中，大众品牌终端销售1,050,017辆，同比增长0.9%；奥迪品牌终端销售698,188辆（含进口车），同比增长9.8%；捷达品牌终端销售162,000辆，同比增长10.3%。

在汽车市场极度内卷的当下，一汽-大众仍能取得4.8%的同比增长，可见实力不一般。

一汽-大众可以说是合资品牌中表现比较稳定的了。根据乘联会数据，一汽-大众长年稳居厂商零售前三名。

燃油车依然很能打

可能现在的汽车市场大家更多关注的新能源了，但燃油车依然是主场的主导位置。

同样，对于一汽-大众来说，对品牌销量贡献最大的也是燃油车。根据前11个月的数据，速腾、迈腾和宝来是一汽-大众的主要销量担当，其中速腾月销量在2.5万辆左右，迈腾的月销量则在1.5万辆以上。

回顾2023年，一汽-大众为了给用户更好的用车体验，对燃油产品进行了不同程度的升级。例如2024款大众探岳全系车型新增前排15瓦手机无线充电功能，并不再提供1.4T发动机。

宝来则带来1.5T新增车型300TSI和1.4T舒行版，其中宝来300TS车型最大特点是换装了1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩250Nm，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱。而新增的1.4T舒行版在安全配置提升上，主要集成了AEB带城市紧急制动、ACC自适应巡航系统。

此外，一汽-大众还带来高尔夫20周年纪念版、全新探歌等。毫无疑问，在燃油车的领域，一汽-大众是成功的，也得到了用户的青睐。

积极转型新能源汽车

除了发展好燃油车外，一汽-大众还积极发展新能源。

自2021年以来，在ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ的带动下，一汽-大众大众品牌成为新能源销量达成 10+万的合资品牌。

12月15日，一汽-大众正式推出首款纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION，它的推出，标志着ID.家族2.0时代的正式开启。

作为一汽-大众ID.家族的第三款车型，ID.7 VIZZION基于大众MEB平台打造，不仅拥有出色的续航里程和卓越的性能表现，还拥有出色的智能互联功能。例如在智能配置方面，ID.7 VIZZION采用了全新一代车机操作系统ID. OS 2.0、15英寸智能2K悬浮屏、AR HUD智能导视、ID. Mate 智能管家以及全新的科大讯飞语音交互等先进配置。

写在最后：

12月1日，一汽-大众正式迎来第2700万辆整车下线，这距离其第2500万辆整车下线，仅过去一年零一个多月。

2024年，一汽-大众将坚定不移走好自立自强新道路，践行创新转型新使命，抢抓机遇、深入调整、敏捷行动，迈向高质量发展新未来。