低矮的车身、轿跑的设计、无框的车门、溜背的C柱，四个核心元素构成了大众最美轿车——大众CC，大众旗下的车型一直都与“颜值”两个字没有太多的关联，直到2010年CC被一汽大众引入国内之后就凭借着靓丽的外观造型俘获了不少粉丝，成为了大众独特的最美的一道风景线，一时风光无限。不过第二代CC的推出由于受到国产化的影响，颜值大幅度下降，令不少大众粉失去对CC的信心，在2018年8月第三代CC全新上市，第三代CC是海外Areteon的国产版本车型，依旧采用轿跑运动风格+无框车门的高颜值设计，2.0T（高低功率）+大众7速DSG双离合变速箱让大众CC重新回到人们的视野中，由于CC之前的销量一直都不如意，所以这一代CC被大众寄予厚望，不过与外观的高颜值对比起来，销量却是低的离谱，在今年的1-4月份，CC的销量仅为0.66万辆，这样的数据对于大众来说是不能接受的，那么是什么造成如今这样的情况呢？或许跟这几个因素有关系。

售价偏高

CC的起售价为24.68万，这样的价格区间有很多性价比比CC高的车型，接近25万的售价让很多CC真爱粉望而止步，这样的价格可以买更大更有牌面的亚洲龙，还能买别克君越这种高端B级车，甚至加点钱还能入手低配版的A4L与宝马3系了。无论是品牌溢价还是豪华程度来说，CC都没有任何的优势，“价格有点高了，感觉不值得”这是很多消费者对CC的一个普遍看法，全新一代CC为年轻人打造，看得上的买不起，买得起的看不上。

内饰造型不够运动

大家都知道大众CC是主打运动风格的，其外观确实很运动也很吸睛，但是其内饰看来却是有点“虚有其名”CC的内饰还是我们熟悉的充满大众风格的样子，完全没有一丝丝可以代表CC“运动”的细节之处，与迈腾差不多的内饰风格让很多消费者都难以接受。

此外上一代CC是使用大众的PQ46平台打造的，与上一代迈腾相同，这一代CC还是与现款迈腾相同，查看底盘可以发现两者的底盘造型与布置都是一模一样的，发动机，变速箱也是一样的，换壳迈腾让消费者看不到一汽大众的诚意

市场环境的变化

除了大众本身的问题之外，这十年间汽车市场的变化也是一个非常重要的原因，第三代CC与大众推出的第一代CC的情况不同，现在的汽车市场已经呈现出一个百花争鸣的多元化趋势，消费者对汽车的认识有了很大程度的提升，哪怕CC的颜值再高，没有太出色的亮点与表现，消费者也不会贸然不选择这款车型。

如今的B级市场，你有见过哪款以运动为主而卖的好的车型么。比如本田的思铂睿，是死在了同门的雅阁身上，丰田的锐志，也是栽在了同门的凯美瑞身上，而日产的西玛同样倒在了天籁身上，B级市场主打运动风格的车型很难能打开局面，当然啦宝马3系就除外，毕竟人家是宝马。

品牌溢价能力不足

CC的顶配车型能卖到30万，那一定避免不了与二线豪华品牌甚至一线豪华品牌正面竞争了，大众一直给人的印象就是亲民廉价，当十年前豪华品牌还是高高在上的时候，大众CC创出了一片天地，但是现在的价格下探给予了大众CC非常沉重的打击，虽然大众的光环是不错，但是在豪华品牌面前，终究还是抵不过，辉腾与辉昂很多原因就是倒在品牌的溢价能力不足这个点上。

总结：总体来说CC这款车还是比较可惜的，在无框车门与溜背后备厢的加持下，CC的颜值是最美大众车这点是毋庸置疑的，以上种种原因都是造成CC销量不佳的主要原因，大众的车标光环的确好使，但是并非每台车都那么凑效，CC就是一个经典的例子。

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