当前国内汽车产业已经告别增量扩张周期，内需市场增长动能持续放缓，海外出口成为规模增长核心支撑，行业长期陷入价格内卷，利润持续收窄。电动化普及完成基础渗透后，智能化、绿色化、全球化三重变革同步叠加，车规芯片自主、自动驾驶安全合规、跨境数据流通、全产业链碳管控等全新系统性难题集中显现，产业转型进入阵痛与机遇深度交织的关键分水岭。

7月21日-23日，2026中国汽车论坛于上海嘉定安亭国际汽车城举办，作为国内汽车行业标杆年度会议，本届论坛锚定十五五规划开局节点，设置16场分论坛与配套落地活动，聚合政府主管部门、整车龙头、上游供应链、检测认证、金融科技、互联网平台、科研院校全维度主体。各方脱离单一企业经营视角，立足全球产业竞争格局客观研判现存结构性矛盾，从区域产业布局、核心技术攻坚、跨域产业协同、全球市场布局、行业治理规范五大维度输出体系化判断，为产业突破存量竞争困局提供可落地的行业共识。

顶层研判拆解产业结构性矛盾，明确中长期发展核心抓手

本届论坛高层对话形成完整逻辑闭环，政府、行业协会、科研院士分别从区域产业载体、宏观行业运行、前沿技术底线、全国产业顶层规划四个维度，直面行业现存产能过剩、盈利下滑、核心技术短板、安全标准缺失等结构性问题，提出分层落地的系统性解决方案。

上海市嘉定区人民政府党组成员、副区长刘嘉峰立足国内核心汽车产业集群定位，明确区域产业升级三重核心动作。区域端持续深化链主企业基地迭代升级，围绕智能驾驶、车载电子、新能源动力三大核心赛道完善补链强链布局，技术端集中攻坚车规芯片国产化进程，推进车载端到端大模型、基础软件自主突破，同步落地全固态电池量产验证，并行布局燃料电池、绿色甲醇多元能源技术路线，场景端扩容高级别自动驾驶开放测试区域，完成L2-L4级自动驾驶梯次商业化落地，打通跨区域自动驾驶数据互联互通体系，实现前沿技术与真实出行场景深度绑定。

中国机械工业联合会副会长罗俊杰结合上半年机械工业整体运行数据，客观指出行业阶段性承压现状。市场需求走弱叠加企业盈利空间压缩，多个细分赛道产能利用率偏低，产业投资扩张意愿持续走低，多重外部内部压力倒逼行业调整发展思路。他提出四项行业统一行动准则，全行业坚守制造业长期发展信心与实体制造根基，集中产业资源攻坚底层核心技术培育全新增长动能，统一行业标准规范无序竞争生态实现全行业提质增效，全面推进生产制造全链条绿色低碳转型，适配全球绿色贸易规则要求。

中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李骏直指自动驾驶产业当前体系性短板，行业正式迈入自动驾驶运行安全管控新阶段，现存四大无法回避的行业难题。车辆全生命周期运行安全管控体系存在空白，车载AI算法缺少统一可信验证标准，车辆潜在剩余风险缺少标准化论证框架，各类未知安全隐患无法形成闭环整改机制。他提出安全论证、ISMR系统两大标准化落地工具，明确自动驾驶安全必须实现全流程可识别可追溯可整改，技术迭代不能突破安全底线，全行业需协同建立统一安全评价指标与落地执行体系。

中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋复盘十四五阶段产业跨越式发展成果，同步划定十五五阶段四大战略任务。集中产业资源突破新能源、智能网联领域核心技术短板，统筹多元技术路线协同发展，强化国内供应链自主可控能力，保障产业链区域安全稳定，搭建汽车全生命周期循环经济体系，推进全链条低碳改造，主动对接国际碳贸易规则，推动国内外低碳标准互认协同，统筹国内国际双循环市场布局，国内市场维持稳健经营节奏，稳步拓展海外市场渠道，保障整车与零部件出海业务稳定增长，完善现代化行业治理体系，统一市场竞争规则，构建公平有序的产业发展环境。

整场主论坛由中国汽车工业协会副秘书长陈士华主持，高层观点层层递进，从区域产业承载、宏观行业运行、前沿技术安全、全国产业顶层规划完成全维度研判，清晰划定十五五周期产业升级的行动边界与底线要求。

市场主体直面存量竞争困局，输出分层差异化突围路径

2026年国内汽车市场呈现内需承压外贸走强的二元分化格局，传统整车集团、新能源新势力、国家级检测机构、汽车金融服务商、车规芯片企业、智能感知厂商、互联网用户运营平台依次登台，结合一线经营数据客观拆解行业竞争逻辑转变，产业竞争正式从单纯价格对抗转向技术、产品、生态、全球化综合价值比拼。

上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记贾健旭提出全球化与智能化不存在取舍关系，二者是中国汽车产业参与全球竞争的双重必备核心能力。国内汽车产业具备完整全产业链、超大规模本土消费市场、电动智能技术先发三大底层优势，具备持续领跑全球汽车产业变革的客观基础。上汽将持续依托自研技术深耕全球市场，海外经营收益反哺智能化底层研发，布局多细分车型矩阵搭建全球化销售服务网络，持续攻坚核心零部件自主化，打造安全智能绿色整车产品，稳步向世界一流车企目标推进。

东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委尤峥判断国内汽车产业已完成换道超车基础积累，智能化技术将成为下一阶段全球产业竞争核心胜负手。东风汽车紧抓产业变革窗口期，主动化解行业无序内卷带来的经营压力，围绕用户全场景出行需求打磨整车产品，联动全产业链合作伙伴共建全新产业发展格局。

浙江零跑科技股份有限公司创始人、董事长、CEO朱江明剖析深度内卷环境下企业生存底层逻辑，长期持续的技术自研与稳定产品力是企业穿越行业洗牌周期的核心壁垒。当前行业新品迭代节奏持续提速，低价竞争不断压缩企业研发投入空间，只有持续夯实全栈自研技术能力，在稳定硬件配置与产品品质基础上持续放大用户价值，才能规避短期价格战消耗，依靠长期产品竞争力平稳度过行业深度调整周期。

重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁、阿维塔科技（重庆）股份有限公司董事长王辉直言行业已经进入优胜劣汰深水区，市场格局、技术路线、产业链价值分配、行业竞争模式同步迎来系统性重塑。单纯依靠降价走量的经营模式难以为继，用户全生命周期体验成为品牌竞争核心抓手，企业必须坚定智能化绿色化融合化全球化四大转型方向，将外部行业挑战转化为内部体系升级机遇，打造具备全球市场竞争力的自主汽车品牌。

襄阳达安汽车检测中心有限公司总经理、党委书记王希诚点出行业普遍存在的质量管控隐患，部分企业为压缩研发周期人为缩短整车试验流程、简化零部件验证标准，短期降低研发成本，长期埋下行驶安全隐患，持续损耗中国汽车产品全球品牌口碑，制约出海业务长期稳定发展。他明确产品质量底线不可为生产效率让步，行业合规标准不能向市场内卷妥协。依托十五五规划对检验检测产业的布局导向，达安中心完成品牌焕新启用中安智研全新品牌，依托涉氢三高环境风洞、自主数字试验场等硬核硬件搭建全链路整车验证体系，推动全国检测资源共享、资质互认、检测结果通用，以国家级第三方检测平台身份筑牢全行业产品质量防线。

产业链配套主体同步输出针对性产业解决方案。中国民生银行股份有限公司战略客户部总经理徐峰梳理当前汽车金融市场供需结构性错位，终端零售金融供给充足，经销商融资需求基本得到满足，但上游零部件供应商融资渠道狭窄，主机厂海外业务跨境金融服务存在显著供给缺口。民生银行针对性搭建汽车全生态金融服务体系，覆盖跨境结算、产业链固链融资、智能收款多元业务，打通上下游企业资金流转堵点。

芯擎科技创始人兼首席执行官汪凯博士聚焦车规芯片产业发展现状，智能汽车是当前全球规模最大的端侧人工智能落地场景，车规芯片直接决定整车运行稳定与行驶安全。芯擎科技搭建梯度完整芯片产品矩阵，覆盖轻量化至旗舰级全场景算力需求，同步配套车载操作系统与全套开发工具链，为车企智能化车型落地提供一体化软硬件解决方案。

地平线智能汽车事业部副总裁蔡宁将智能汽车定义为物理AI技术最优试验载体，企业持续推进软硬件一体化协同研发，坚持技术开放赋能全行业，依托规模化量产完成技术可靠性验证，同步向工业机器人、智能家居领域延伸跨场景技术能力。地平线清晰划定自身业务边界，聚焦底层核心平台研发，不介入车企终端产品业务，数据所有权完全归属合作企业，以开放共生生态模式推动全行业AI技术规模化落地。

小红书商业交通出行、美护、耐消、服饰潮流行业群总经理李昂从用户运营维度拆解市场结构性矛盾，当前汽车行业存在三重供需断层，传统营销模式无法精准触达真实购车决策需求，用户完整购车流程涉及200多项影响变量，品牌研发、终端零售、用户运营全链条均需搭建系统化用户洞察体系。小红书依托平台原生内容生态搭建全周期用户运营链路，赋能新能源车企完成用户种草到成交转化全流程运营。

不同赛道市场主体观点形成完整互补体系，整车企业聚焦产品迭代与全球市场布局，检测机构锚定行业质量安全底线，金融、芯片、智能感知、互联网平台分别从资金、底层硬件、技术底座、用户渠道补齐产业短板，全产业链协同发展成为行业统一共识。

跨域合作落地打通产业壁垒，构建长效协同发展机制

论坛全程同步落地多场战略合作签约、行业白皮书发布、产业专项工程启动活动，将会场内观点研讨转化为可落地产业合作项目，打通国内跨行业、中欧跨境两大协同通道，补齐产业数字化、动力电池配套、智能网联、自动驾驶合规多领域协同短板。

中欧汽车行业可信数据空间落地两项核心合作签约，中国汽车工业协会下属众链数智上海智能科技有限公司分别与Catena-X汽车网络协会、Cofinity-X完成生态合作、互联互通技术签约。合作项目优先围绕电池护照场景开展试点，搭建中欧车企安全可信跨境数据交互通道，帮助国内企业适配全球贸易监管规则，搭建全球汽车产业标准化数据协同体系，为跨境产业链深度合作提供数字化基础设施支撑。

中国汽车工业协会与中国信息通信研究院签署长期战略合作协议，两大机构整合整车制造、信息通信双重产业资源，联合攻关智能网联汽车跨产业融合核心技术，搭建开放协同智能汽车创新生态，打通整车、车载通信、云端数据协同技术壁垒。

中国汽车工业协会与中国电池工业协会达成深度战略合作，两大头部行业协会联动推进动力电池与新能源整车产业协同发展，统筹电池回收、电池安全、整车配套统一标准，化解上下游产业标准不匹配、技术协同不足等共性行业难题，巩固我国新能源汽车全球产业领先优势。

国内汽车研发领域首份聚焦智能体落地应用的行业白皮书正式发布，《智能体赋能汽车研发设计白皮书—从工具辅助到智能原生2026》由中国汽车工业协会联合阿尔特汽车技术股份有限公司主编，一汽、长安、北汽、奇瑞、长城、理想、蔚来多家整车企业联合参与编制，完整梳理汽车研发全流程智能化升级路径，推动行业研发模式从单点线性迭代转向全链路智能协同。

除核心签约与白皮书发布之外，论坛同步落地十余项产业启动与成果发布工作。中国汽车工业协会自动驾驶产业发展联席会正式启动，看见中国汽车走进合资企业系列活动拉开帷幕，新能源乘用车质量和可靠性提升工程全面启动，汽车设计分会、OICA技术委员会联席会完成筹备启动。多份权威行业报告同步对外公示，包含2025-2026中国汽车行业可持续发展报告、中国商用汽车产业发展报告、可持续发展实践案例集。星闪数字车钥匙产业共建行动倡议同步发布，加速短距通信技术在车载场景规模化商业化落地。

论坛配套分层开设多场专题交流活动，7月21日闭门峰会邀请百余位行业高层，围绕长期主义经营、行业法治化治理、底层技术创新三大核心议题深度研讨，为行业平稳穿越转型周期提供高层决策参考。星闪数字车钥匙产业发展论坛聚焦车载短距通信标准化、量产落地路径两大核心方向。第八届全球汽车技术发展领袖峰会汇聚海内外整车、供应链、通信行业技术负责人，围绕新能源动力、智能驾驶、车载AI、数据要素流通研判全球技术长期演进趋势。12场平行主题论坛覆盖合资品牌破局、汽车ESG评价体系、汽车产业出海、产业人才战略、产品碳足迹管理、AI驱动数智转型、智能网联法规协同等细分赛道，针对各细分领域痛点输出体系化解决方案。

多元化签约、成果发布、分层专题研讨形成完整闭环，让论坛跳出单一观点交流属性，构建研讨交流项目落地长效协同完整链路，实现行业思想价值向实体产业价值高效转化。

【高下立判】凝聚产业共识锚定长期向上发展航向

十五五开局叠加全球汽车产业格局重构的关键节点，2026中国汽车论坛立足产业全局客观拆解当前国内汽车产业内需疲软、内卷加剧、核心技术存在短板、跨境协同体系不完善等多重结构性矛盾，从顶层规划、市场主体突围、跨域产业协同三大维度形成统一行业共识，短期行业承压是电动智能化转型必经阶段，低价竞争无法支撑产业长期发展，坚持底层技术自研、坚守产品质量底线、推动全产业链跨界协同、稳步布局全球化市场，是中国汽车产业突破存量竞争、巩固全球竞争优势的核心路径，依托国内完整供应链、超大本土市场、先发智能电动技术三大底层优势，全行业以长期主义统筹技术创新、市场治理、国际合作多重工作，方能平稳度过调整周期，持续夯实国内汽车产业全球产业高地地位。