7月20日，星途在同济大学发布了2027款ES。三款车型，指导价17.99万-20.99万元，超级置换价16.99万-19.99万元。

发布会选在大学办，挺少见的。但了解了背景就觉得合理——星途跟同济有战略合作，联合研发线控底盘和自动驾驶算法，还给同济无人车队的学生开了实习绿色通道。与其说是一场新车发布，不如说是一次校企合作成果展。

说回产品本身，ES一直主打“赛级性能”标签，这次的关键词是“赛级民用”，翻译成人话就是：把赛道验证的技术下放到老百姓买得起的车上。天马赛道圈速1分11秒360、麋鹿测试83.1km/h，还跟保时捷帕拉梅拉同场比过弯，侧倾角更小、过弯时速更高。这个对比有点意思，虽然知道是营销动作，但敢拉出来遛，说明底盘确实有底气。

飞鱼底盘2.0全系标配，前双叉臂后五连杆全铝悬架，硬件摆在那。增程版配1.5T增程器，热效率45.79%，馈电油耗5.1L，综合续航1685km。纯电版100kWh电池，续航860km，800V快充15分钟补能到80%。

智驾是另一个重头戏，猎鹰700全系标配，Orin-Y芯片加27个传感器，一段式端到端大模型，不依赖高精地图。此前智驾大赛拿过四站冠军，品牌六连冠。16万级标配城区智驾的车，市面上确实不多。

安全方面，88%高强钢铝车身，46000N·m/deg扭转刚度，120km/h三车夹击测试通过，NESTA六维电安全认证，还有辅助驾驶和动力电池两项兜底政策。

16.99万，全铝底盘、激光雷达、终身智驾、860km续航。这个价格买这些配置，放在前两年不敢想。星途这次把“赛级民用”落地了，不是喊口号，是把赛道验证的东西真给了出来。

整体看下来，这台车把性能、智能、安全三个维度都拉到了同价位不太常见的水平。值不值，建议去试驾，但就账面来说，16.99万买到这些配置，确实不多见。