7月份的天气，全国多地都开启了炙烤模式。

40度的高温，不仅考验着人体的耐受度，也同样考验着不少新车的质量。

近日，重庆多名小鹏X9车主集中反映，白天车辆停在温度较低的车库，一切正常，但是下午开出，车辆在行驶过程中，空气悬架突然漏气，车身一侧或整体直接塌了下去，随后无法继续正常行驶。

159人的车友群，大批车主反馈同款故障；

246人的群，51辆出现空悬故障；

甚至有小鹏X9增程版车主称车辆仅行驶1522公里就在高速上空悬故障，维修后不到1000公里再次复发。

说明，这不只是一辆，而是一批。

对于这样的情况，小鹏汽车最初的回应是：“高温天气下，空悬频繁调节，压缩机进入热保护状态，建议停车等降温，实在不行就进店检测。

可这套说法，车主压根无法接受，花三四十万入手的旗舰MPV，竟然出现这样危险的缺陷，实在让人难以接受。

因为这件事情，或许是零部件适配和底盘标定没打磨到位，也或许是这款旗舰车型，在极端高温环境下的品控功课压根就没做足。

眼看事情越闹越大，出现同样情况的人越来越多，小鹏汽车给出了正式回应。

其表示，对部分小鹏X9用户在高温极端场景遇到空气弹簧故障，带来不好的用车体验，对此深表歉意，同时，小鹏汽车将提供小鹏X9专项升级质保方案：即日起，小鹏X9的空气弹簧系统，质保延长至8年——16万公里，且该质保不受车主变更的影响。

我其实能感受到小鹏汽车的诚意，但是我突然想到，去年同期也出现了同样的情况，也是同样的高温，也是同样的X9，同样的空悬趴窝，当时小鹏给出的解决方案是OTA升级，用软件优化底盘调节逻辑。

哎，去年OTA，今年延保卡，这让小鹏的用户，很是难受啊。

结语

空调不好使，车机出现卡顿，这些车主也都还能忍，但是如果真的是在高速上行驶悬架突然塌掉，那就是拿车主的生命在开玩笑了。

我知道对于车企而言，空悬故障不至于造成多大的口碑影响，但是对于车主而言，信任一旦被摧毁，想要再次搭建，几乎没可能。

所以，还是希望小鹏汽车可以重视。