据乘联分会最新统计，6月比亚迪零售224478辆，同比增长-36.2%，连续4个月保持第一。在零售厂商排名前20中，6月大多数呈现同比负增长，正增长的只有5位。

　　其中，除比亚迪之外，第二位吉利汽车零售173227辆，同比增长-11.6%；第三位长安汽车零售98690辆，同比增长-24.3%；正增长中零跑汽车零售72376辆，同比增长61.1%；蔚来汽车零售40525辆，同比增长62.6%；上汽乘用车零售37576辆，同比增长85.4%。

　　乘联分会6月市场分析报告中指出，6月，全国乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%；今年以来累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。2026年6月国内乘用车市场呈现"总量承压、环比走强、结构极致分化"的运行趋势性复苏态势。

　　6月车市核心特征为"燃油车内销崩塌、新能源强势主导、出口强势增长"。国内车市下滑的核心压力是燃油车，在高油价冲击下的零售下滑39%，6月常规燃油车份额37.2%，同比减量占乘用车总减量的78%，其中普通混合动力车型零售下降7%，纯燃油车下降42%，燃油车结构进一步分化。高油价、消费转型等因素加速"油电替代"过程，本月新能源零售渗透率保持在62.8%的历史高位。合资品牌电动化转型加速，6月新能源合资车型销量同比增长45%，燃油车同比下降39%。出口继续保持行业核心增长地位，6月新能源出口占比57%创新高，同时燃油车出口增速33%的表现也很强，形成中国出海油电双增长的超强表现。