2019年3月，唐立群在太原开出了自己的第一家途虎工场店。

唐立群学采煤出身，做过通讯行业的生意，是典型的“门外汉”跨行入局干汽修。

但他的首家店，开业即实现盈亏平衡，并且用7年时间，从一家店开到12家，布局太原、长治、大同等5座城市，最好的门店单月毛利峰值能突破24万，月进店量1400台。

跨行创业普遍存在的管理、货源、客流等难题，唐立群全部依靠途虎全链路扶持一一化解，他的创业经历也为跨行业想入局汽服的创业者提供了可复制的成熟范本。

首店开业即盈亏平衡，12家店越开越轻松

“我是从途虎的用户，变成途虎工场店老板的。”

唐立群至今记得第一次在途虎养车的体验——服务规范、价格透明，和他过去修车“脏乱差”的体验完全不同。

这次真实的用户体验，让他对这个品牌产生了信任和信心，他决定自己也要开一家工场店。

2019年3月，第一家店开业，事实证明，他的判断是对的。

途虎品牌自带流量，开业初期流量扶持力度也很大，“第一个月毛利就7万多，直接实现盈亏平衡了。”

跨行做汽修，难不难？唐立群表示：“刚开始是挺难的，但逐渐摸索出门道之后，感觉就没那么难了。”

不难的原因是途虎给了他一套现成的标准流程。

“最大的支持就是标准化，服务有标准化，供应链有保障，管理有工具。而且门店开得越多，越简单。”

从“途虎八步”到供应链，再到各类管理系统，途虎把一套成熟的模式直接交给了加盟商。

供应链上，除了配件类型、质量不用担心之外，还能实现零库存，不压货。“这是最大的优势。”唐立群直言，“我原来也看过一些传统修理厂，赚的钱，全压在货里面了。我们不需要，你挣到的钱，都能装到自己口袋里。”

唐立群目前的12家店，分布在山西的各个区域，通过途虎的数字化工具——蓝虎系统等，即便门店分散各处，也能实现轻松管理。

“途虎的系统上什么数据都有，就看你会不会整理。”为了提升管理效率，他还引入了AI辅助数据分析，及时发现问题，对门店经营方向进行调整。

哪家店强、哪家店弱，一目了然，“哪个店弱，我们让经营更好的店的店长过来帮扶，互相交流。店数越多，管理越简单。”

不断提升门店服务，洗美业务成留客关键

在经营过程中，唐立群逐渐摸索出自己的心得，他最关注的就是门店的服务质量，以及用户的体验。

“差评我会格外关注，每条都要盯。”唐立群说，汽修行业本质是服务业，客户满意才是复购的基础。

而另一个经验，就是对洗美业务的重视。

不同于很多老板轻视洗美业务，唐立群视洗美为维系车主的核心抓手，他发现洗美虽然不直接赚钱，但它是“留客”的关键入口。

“60%的洗美客户可转化为轮保客户。洗车是高频接触场景，做好了，更容易与车主建立信任，转化效率高于低频维保项目。”

为此，他专门招聘了有经验的洗美技师，优化洗车流程，要求半小时内交车。

这个思路的背后，是对新能源趋势的判断。

“新能源车越来越多，跟新能源车主高频次接触的环节就是洗车。我们先跟车主建立关系，以后有了维修保养的需求，自然就来我们这儿了。”

目前，唐立群每家门店都在安排技师考取低压电工证，为新能源维修业务提前布局。

“人有我优，做山西汽修行业的前20%”

在唐立群看来，汽后市场已经从“人无我有”的时代，进入了“人有我优”的时代。

现在拼的是内功，是精细化运营能力。

“二八定律嘛，任何行业前20%的人，不论在怎样的竞争中，都是能够持续、稳定地赚钱的。途虎从一开始的几百家门店，到现在发展到8000多家门店，靠的就是踏踏实实做事。我也一样，希望在山西，在我的门店密集的地方，车主一提到保养、维修，首先想到的就是途虎养车，这就是我的目标。”

关于未来，唐立群的目标很清晰：遇到好位置就继续开，但“不是为了开店而开店，一定要开好店”，他说，这不是一个赚快钱的生意，但是一个能做成事业的生意。

从汽修小白，到拥有12家门店的途虎加盟商，唐立群的故事没有太多戏剧性的转折，更多是一步一个脚印的稳扎稳打。

就像他自己说的：“只要踏踏实实跟着途虎的标准走，把服务做好，这事就不难。”