价格战退潮拐点已至 中国车企加速转向价值竞争
一直评 | 06-24
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2026 年国内车市迎来关键转向：持续多年的低价内卷逐步退潮，行业竞争正从销量规模比拼转向价值维度的深层较量。2026 年一季度数据显示，长城汽车、比亚迪、上汽集团、吉利汽车等主流自主品牌平均客单价均高于 2025 年同期，其中长城以 16.76 万元领跑，比亚迪稳定在 16 万元，头部车企在保有市场体量的同时，单车价格未继续下探。
随着 4 月新能源乘用车零售渗透率突破 60%，行业增量空间持续收窄，叠加一季度汽车行业整体利润率仅 3.2% 的经营压力，单纯以价换量的模式已走到尽头。消费者购车决策重心也从终端优惠力度，转向续航扎实度、补能便捷性、智驾可靠性与全周期服务体验。
技术重塑车市价值，正成为全行业核心共识。头部车企纷纷以自研三电技术、高阶智驾、高端品类布局构建核心壁垒，竞争维度从价格博弈转向技术、品质、品牌与社会责任的综合比拼，标志着中国汽车市场正式告别粗放增长，步入高质量发展的新阶段。
