都猜到全新理想L8的价格会比L9便宜，但没想到便宜这么多。全新理想L8在比理想L9少一个座位、车身尺寸、轴距短了100mm的前提下，价格却下调了7-8万元，可以说折射出理想这次要打造一个“大五座爆款”的决战心态。

价格上看，理想L8 Livis和理想L9 Livis配置几乎相同的前提下，首销期限时售价为41.98万元、相当于下调了7万元，而L8 Ultra更是比L9 Ultra的价格少了8万元，限时售价为35.98万元。并且Ultra赠送了原本已取消的后排21英寸4K屏幕，还有4720W的无瑕星环剧院音响，Livis版则还多了一套22英寸轮毂。

另外，为弥补Ultra和Livis之间的巨大价差，中间还多给了一个具身智能套装，多一颗马赫M100芯片、三颗激光雷达、智能电动门、三色大灯等等，选装价格为3万元。

不仅如此，理想还给出了0首付、5免2的金融贴息，贴息金额达到1.4万到1.6万元，如果算上面向老车主的一万元购车补贴，估计理想L6车主或L7的车主换购需求就不小了，第一波就稳住了。

很明显，这次全新理想L8主推的是Ultra版本，它直接就标配了72.7度电的5C电池，底盘上也标配双腔空悬、双阀CDC、线控转向、后轮转向这些技术。舒适配置上也是标配四个零重力座椅，8797 Max芯片和29英寸大屏、21英寸后排屏也都加上了。

这样一来，Ultra版和Livis版差价6万元，就少了一颗马赫M100芯片、3颗激光雷达、800V主动悬架、智能电动门这几个大件，对于35万元的消费者来说日常体验差别并不大，如果不追求极致“具身智能”，选择Ultra就足够了。

而且，在35万元这个价格，如果对比下极氪8X以及蔚来即将推出的ES8五座版，会发现理想L8的5C电池容量已经和纯电车差不多，双腔空悬和后轮转向、线控转向配齐的也只有理想L8，前后排屏幕尺寸也更有优势，智驾硬件也能在参数上领先。

更重要的是，相比40万元的六座SUV市场，35万元的大五座SUV是更走量的市场。前几年的理想L7以大五座的定位，在销量超过了同价位的六座L8，本质上就是替代之前X3、Q5的消费需求，这次全新理想L8估计也能复刻那次走势。

现在对于理想来说，最大的不确定性就是蔚来ES8大五座会出什么牌。估计ES8大五座的定价也不会相差太多，但可以靠BaaS模式拉低售价。因此这次理想汽车在发布会上专门强调了“增程的尽头不是纯电，而是5C增程”，就是希望让用户理解到理想L8的72.7度电也可以是“纯电”。

和友商的较劲，理想一直在继续，但目前两家还是达成了默契：一家卖大五座、一家卖六座。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX