近日，国内汽车投诉平台车质网发布了2026年5月汽车投诉榜单。这份榜单像一记响亮的耳光，狠狠抽在了吉利银河的脸上。银河星耀8以220宗投诉量傲视群雄，登顶当月投诉榜第一；银河M9紧随其后，以139宗投诉飙升至榜单第五。

星耀8单月投诉环比暴涨3.1倍，从默默无闻直接冲上榜首。要知道，这款车上市时被吹捧为“13万级全能选手”，发布会PPT上激光雷达、城市NOA、满血车机样样俱全。结果呢？车主们提车后发现，自己买到的是一个“阉割版”——HUD没有小地图，智驾从宣传的H3千里浩瀚系统偷偷降级为H1基础版，连高速NOA都不支持，更别提城市NOA了。

银河M9更具戏剧性。4月投诉仅2宗，5月直接飙到139宗，涨幅堪称恐怖。而它的PP100（百车故障数）高达181，远超行业优秀线（一般低于100，理想/蔚来低于80）。投诉销量比万分之4.0，在自主高端SUV里属于偏高水平。用车主的话说：“谁买谁后悔。”

一位2025款星耀8星舰版车主在投诉中控诉，他支付顶配旗舰溢价购车，是基于吉利官方在上市发布会、品牌官网和宣传手册中承诺的H3高阶智驾、激光雷达城市NOA、全功能AR-HUD、全自动泊车等核心卖点，提车后却发现宣传的所有核心功能均未兑现。AR-HUD仅保留基础车速显示，宣传中的红绿灯读秒、车道级AR实景导航等全套功能全部缺失；高阶智驾与激光雷达虚标，实车仅配备入门级智驾方案，城市NOA功能被永久锁死。

更令人愤慨的是，在多次OTA升级后，车辆反而出现了用户数据无故丢失、充电功率大幅缩减、360全景影像拼接错位等一系列严重故障。车主数十次向官方客服及售后渠道反馈，历时数月始终未得到有效解决，售后全程推诿敷衍，拒不履行质保义务、拒不兑现宣传权益。投诉中，车主直指吉利银河涉嫌消费欺诈和虚假广告宣传。

“这就像是一款为抢占市场而仓促研发上市的半成品，不应由消费者来买单。”一位车主在投诉中的话，道出了无数受害者的心声。

此外，层出不穷的质量问题，也在不断消磨车主的耐心。有车主购车不到两个月，车机频繁死机、倒车影像卡顿失灵，甚至在倒车过程中因影像延迟而撞到障碍物；有车主发现不到半年的新车内后视镜盖板处竟出现漏水，车门胶条、中控台面、扶手箱、方向盘等部位异响频发，起步、刹车、颠簸路面尤为明显。

如果说星耀8是“宣传翻车”，那M9就是“品控塌方+背刺老车主”的双重暴击。

质量层面，M9堪称“异响博物馆”。 车质网数据显示，M9投诉中约30%-40%属于质量类问题，而异响一项就占了投诉故障的近47.4%——方向盘高频电流声、B柱颠簸异响、副驾门板咯吱响、过减速带避震“咚”声……多位首批车主在车友群里吐槽：“这车的异响，比我家老破小还丰富。”

更致命的是“背刺”。 2026年4月，银河M9黑金智曜版上市，搭载千里浩瀚H7智驾、Thor-U芯片、无图城市NOA、AR-HUD——全面碾压2025款老顶配。而这一切，厂家上市前没有任何预告，销售口头承诺“短期无新款”。老车主一夜之间从“旗舰顶配”变成“过时 junk”，保值率断崖式下跌。

多位M9顶配车主投诉称，购车时官方明确告知该版本为全系顶配、无后续更高配置，基于对品牌的信任支付高价购入。然而提车短短数月，官方突然推出改款车型，同价位区间内新车的智驾系统、芯片、5G网络、双腔空悬等核心硬件全面升级——老款为4G网络、H5智驾与8295芯片，新款直接升级5G、H7高阶智驾与增强版座舱芯片，核心硬件差异巨大且无法通过OTA弥补。有老车主在投诉中写道：“同为吉利用户，未享受任何保值、升级、补偿政策，严重伤害品牌忠实用户。”而厂家的回应，依然是那句万能金句：“您的信息我们已经收到，感谢您的支持与谅解。”

主编点评

货不对板、品控短板、老车主权益失衡——这三座大山压下来，再好的营销话术也撑不住。消费者要的从来不多：你承诺了什么，就兑现什么；出了问题，就拿出诚意，而不是一句"等OTA"敷衍了事。销量可以靠营销冲上去，但口碑，只能靠诚意守住。