曾经，中国汽车出海欧洲，大多是试探、试水、边缘游走。

来欧洲造车卖车，就像是“关公面前耍大刀”。于是，很长一段时间里，中国品牌在这里不被看好。

但今天，一切彻底变了。在全球汽车工业的“核心腹地”，比亚迪完成了一次教科书级别的逆袭。

曾经年销千台试水，如今大幅碾压早年体量

时间倒回几年前。2021年，比亚迪欧洲全年乘用车销量仅千余台，市场声量微弱。但让人万万没想到的是，短短几年，局势会发生颠覆式反转。比亚迪，这个中国新能源品牌，在汽车强国的主场站稳了脚跟。

2026年1-4月，比亚迪欧洲市场累计销量突破12万台，短短数月销量，远超早年全年销售规模。

欧洲五大核心汽车市场1-4月销量表现亮眼：

• 英国累计26396台，同比增长124.0%

• 意大利累计17428台，同比增长208.6%

• 德国累计13825台，同比增长395.3%

• 西班牙累计13467台，同比增长151.5%

• 法国累计5921台，同比增长60.4%

英国、意大利、西班牙市场，比亚迪稳居当地新能源乘用车销量榜首；尤其在德系车企大本营德国，同比增幅接近四倍，实现对传统强势市场的强势突破。

在最严苛的赛场突围，才是真正的实力

很多人只看到销量暴涨，却忽略了：欧洲，是全球最难打的汽车市场。

这里有全球最成熟的汽车工业体系、最挑剔的消费者、最严苛的准入规则。同时，欧洲多国新能源政策、购车补贴，长期向本土品牌及外资品牌倾斜，比亚迪多数车型无法享受当地政策红利。没有政策捷径、没有本土优势、还要打破固有的品牌偏见，这样的逆势增长，含金量远超普通海外市场扩张。

也正因这份实打实的突破，2026年5月15日，比亚迪斩获英国AM Awards年度制造商大奖。这是该奖项自创办以来，首个获此荣誉的中国整车品牌。这份认可，彻底改写了海外市场对中国汽车的固有认知：中国车企，不再是“平价替代”，而是主流选择、实力玩家、行业标杆。

爆发式增长背后，是全套中国硬核实力

所有看似突然的爆红，都是厚积薄发的必然。比亚迪在欧洲的跨越式突围，是技术、产品、体系三维度的全面升级，依托的是自身过硬的产品竞争力。

目前SEAL U、ATTO 2、SEAL等主力车型长期稳居欧洲多国新能源销量榜单前列，SEAL U更是多次拿下英国、意大利、西班牙月度销冠，成为区域爆款。全系车型依托刀片电池、DM-i超级混动系统、e平台3.0纯电专属整车架构三大自研核心技术打造，针对欧洲高速路况、低温气候优化调校，顺利通过欧洲全品类严苛认证，从续航、能耗到整车安全，精准匹配当地用车需求，打消海外用户的技术顾虑。跳出过往自主品牌简单整车外销的老路，比亚迪不只是把车辆卖到欧洲，而是实现技术、产品、服务全方位落地扎根。刀片电池、CTB车身一体化、DiPilot智能驾驶等自研软硬件，均结合欧洲法规、用户用车习惯本地化优化，从产品底层夯实竞争力。

比亚迪，重塑中国品牌出海新高度

曾几何时，“中国制造”出海，汽车行业往往伴随着低端、廉价、小众的标签。今天，比亚迪用实打实的销量、权威的行业荣誉、硬核的技术实力，在汽车工业的发源地，打出了中国品牌的尊严与底气。

比亚迪的欧洲逆袭，早已不只是一家企业的突围，更是中国新能源产业成熟、中国制造升级、中国品牌向上的最佳缩影。

未来，以比亚迪为标杆，会有更多中国自主品牌走出国门、站上世界核心赛场，向全球证明：中国汽车，不仅走得出去，更能站得稳、跑得赢、领得先！