2026年年中，第四届未来汽车先行者大会配套汽车中场论论坛集中释放产业关键信号，立足国内新能源渗透率突破六成但整车行业利润率仅3.2%的现实数据，全产业链头部主体形成跨阵营共识。历经数年价格内卷催生的粗放式冲量模式，已从产业增长逻辑中逐渐退场，国内汽车产业正处于上半场规模扩张收尾、下半场价值竞争落地的历史性中场节点。本次参会的自主车企、外资品牌、自动驾驶科创企业及行业研究机构，从产业周期、技术迭代、全球经贸三重维度论证，低水平内卷的终结不是行业竞争消失，而是竞争维度从单一产品定价升级至全产业链综合实力的系统性较量。

产业逻辑重塑，价格博弈落幕转向价值分层竞争

国内汽车产业告别内卷的底层动因根植于产业供需结构与盈利结构的双向重构，过往以降价换市场份额的路径在存量市场环境下失去可持续性，政策规范与市场规律共同加速行业淘汰进程。从产业数据维度观察，整车制造端盈利持续承压，但上游三电、车规芯片等核心零部件企业营收与利润稳步上行，产业链利润向上游迁移的格局固化，持续无利润降价的运营模式失去生存土壤。阿维塔科技提出无利润销量不具备长期产业价值的判断，正是对当前整车盈利困境的精准总结，该企业规划将半数以上资源倾斜海外布局，本质是依托全球市场分散国内低价竞争带来的经营风险。

江汽集团立足传统整车制造经验提出经营取舍逻辑，摒弃全品类技术堆砌的粗放研发，以用户全生命周期需求锚定产品研发边界，代表传统车企由规模化生产转向精细化运营的转型思路。

蔚来从产业周期视角将智能电动车行业定义为马拉松赛道，短期销量波动无法决定企业长期站位，AI全面渗透重塑车企组织架构与产品研发逻辑，车企必须同步完成智能化组织改造。

乘联会基于终端数据佐证产业变革趋势，渗透率走高不代表产业质量提升，行业需要跳出规模崇拜确立高质量发展核心目标。

奔驰作为外资豪华品牌代表同样敏锐捕捉竞争转向，预判国内整车终端价格战难以在年内彻底终结，但竞争主战场向智能座舱与数字化服务迁移，外资车企同步加码本土AI与大模型研发投入。全行业转向价值竞争不代表价格竞争彻底消亡，合理定价与阶段性促销仍是市场常规手段，区别在于企业不再以击穿成本的恶性降价作为核心竞争手段，竞争重心落脚在产品技术，品牌附加值与全周期用户服务的分层构建。

技术赛道迭代，智能化跳出参数内卷深耕底层能力

电动化产业经过十余年规模化落地已经进入成熟稳态，智能化成为决定未来十年全球汽车产业话语权的核心赛道，行业技术竞争正式从显性配置参数比拼转入底层技术落地与场景落地的深水区。此前行业普遍陷入屏幕尺寸、硬件数量等表层配置内卷，根源在于国内智能化处于落地初期，车企依靠硬件堆砌快速形成产品差异化，伴随大模型技术落地与自动驾驶商业化提速，泛化能力、安全落地能力、持续迭代能力成为智能化产品的核心考核标准。元戎智驾研判自动驾驶完成从小模型到大模型的代际跃迁，大模型落地能够从底层优化智能行车安全边界，商业模式从一次性整车售卖向订阅制服务延伸，2027年RoboTaxi与量产乘用车并行落地将重构智能汽车盈利结构。

吉利立足国内汽车产业从跟跑到并跑再到局部领跑的发展历程，提出行业迈入创新无人区的判断，国内在新能源与智能化领域积累的产业基础，已经具备参与全球汽车行业标准制定的客观条件，智能汽车作为具身智能最优落地载体，承载国内人工智能产业化落地关键任务。技术跨界入局进一步丰富国内电驱技术路径，比亚迪仰望依托三万转量产电机突破超跑极速纪录，追觅凭借小家电领域二十万转超高转速电机专利跨界造车，两类技术路线分别代表整车自研深耕与跨行业技术迁移两种国产技术突破范式。从产业顶层视角来看，智能化去参数内卷是国产汽车技术成熟的结果，后续行业差距将集中在自研架构、全栈算法与场景落地效率三大硬核领域。

全球版图拓展，出海从产品外销进阶全价值链本土化

出海从补充增量的备选路径升级为国内车企对冲本土内卷、打开长期增长空间的核心战略，国内汽车全球化发展正式告别整车批量外销的初级阶段，迈入全价值链本土化深耕的新阶段，贸易属性逐步让位于产业落地属性。从全球经贸环境看，多国汽车贸易壁垒抬升，本土产能扶持政策落地，单纯依托国内工厂制造再整车出口的模式天花板已经显现，本土化建厂、本地化研发、属地化供应链搭建成为头部车企出海必选项。阿维塔提出走进去的全球化核心逻辑，车企出海的难点不在于产品落地海外市场，而在于深度融入当地法规环境、消费文化与产业生态，依托本土产业投资创造就业实现品牌认同，是长期全球化经营的基础。

零跑依托和Stellantis的跨国合作落地全球化分步落地方案，实现从硬件产品输出到管理体系、研发理念同步出海，国产新能源整体形成全球辨识度的产业标签。吉利依托多年海外布局经验，同步输出整车研发体系与配套供应链建设能力，在海外落地完整产业集群，代表自主品牌体系化出海的成熟样本。追觅选址德国布局生产基地直面欧洲豪华超跑市场，依托自身全球化渠道资源实现技术与产品同步落地，是跨界造车企业差异化出海的全新尝试。乘联会数据佐证出口带来的增量价值，但同时警示行业不能被短期出口增速蒙蔽，海外本地化合规、供应链培育、售后渠道搭建等长期运营能力，才是决定自主品牌全球存续能力的关键。中外车企在全球市场形成双向技术流动，奔驰等外资品牌依托中国本土智能化技术迭代全球车型，国产车企借助海外市场反哺本土研发，全球化已经成为驱动国内外汽车产业技术双向升级的关键纽带。

【高下立判】立足中场蓄力，锚定强国进阶之路

本轮行业去内卷是市场、政策、技术多重因素共同促成的结构性变革，国内汽车产业就此摆脱低价扩产的粗放发展模式，转向质量、体系与全球化协同发展。作为国内重要支柱产业，汽车转型升级串联整条制造产业链，现阶段行业仍面临产能出清、海外壁垒、核心软硬件不足等各类现实难题，但全产业链共识与完备供应链、自研技术积淀、海外布局经验，共同夯实产业上行基础。伴随国内存量提质与海外市场拓新双向推进，中国汽车产业将凭借自研技术、品牌运营与产业生态建设，稳步实现从产销大国向汽车强国的转型。