2026年5月28日，比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会。鸭梨看完第一反应是：这家车企是真敢干。

说实话，现在市面上的城市领航辅助功能不少，但真正敢放开让用户用的不多。原因很简单——万一出了事，责任算谁的？用户心里没底，车企嘴上不说，心里也虚。但比亚迪这次直接把“底气”摆到了台面上：即日起一年内，天神之眼5.0的城市领航功能如果合规使用出了事故，该本车承担的直接经济损失，比亚迪兜底赔付。

先别急着说“这不就是智驾险吗”——还真不一样。比亚迪这个兜底，免费、无上限、不影响商业险保费。换句话说，不用你额外掏一分钱，也不用担心明年保费涨。

它为什么敢这么干？鸭梨注意到，比亚迪手里有三张牌：超过315万辆的辅助驾驶车型保有量，每天超2亿公里的真实路况数据，还有5000多人的智驾研发团队。三个“中国车企第一”堆出来的，不是营销话术，而是技术实力铸就底气。

当然，这不是比亚迪第一次“兜底”。去年7月，他们先给智能泊车上了安全兜底，结果泊车功能使用率从21%飙到93%，事故率几乎归零。用户用得多了，数据多了，技术迭代快了，体验自然越来越好。这次把“兜底”从泊车延伸到城市领航，让比亚迪成了全球唯一“双兜底”车企——泊车赔，领航也赔，真正做到让好技术人人放心享。

当然，鸭梨也清楚，城市领航比泊车复杂得多。但比亚迪这次同步发布了自研的4nm制程智驾芯片“璇玑A3”，算力、功耗、利用率都是行业最高水平。再加上从架构、传感器到算法的全面升级，明显是在为更高阶的L3、L4自动驾驶铺路，安全上限更高。