2026年5月27日，极狐品牌首款高端旗舰MPV——问道V9正式上市，限时优惠价19.48万元-24.98万元。新车共推出4款版型，预售48小时订单突破8000台，累计订单超过15000台，成为近期MPV市场最受关注的车型之一。

问道V9是北汽极狐品牌向上突破的关键产品。据介绍，问道V9在研发过程中深度访谈了超过2000名MPV用户，针对第三排舒适性、底盘晕车感、大车驾驶难度等核心痛点进行了定向开发。

新车定位为“全域舒享旗舰MPV”，主打30万以内增程式混动MPV市场，目标用户为对空间、舒适性、安全性有较高要求的家庭用户及兼顾商务接待的多场景用户。

在设计上，问道V9采用了极狐品牌最新的“方圆之境”设计语言。整车造型与很多高档MPV的设计类似，沉稳大气、庄重典雅的同时又不失动感。整体来看，问道V9的外观设计走的是“稳重、耐看、不出错”的路线，没有过于激进的元素，符合MPV目标用户的主流审美。官方信息显示，问道V9的整车尺寸达到了5300mmmmx1956mmX1688mm，轴距达到了3200mm。虽然定位中大型MPV，但实际上已经迈入了大型MPV的行列。

问道V9的内饰采用了当前电动化车型应有的极简设计与布局。中控区域布局简洁，物理按键数量较少，大部分功能集成在中控屏内。整体内饰风格偏向简约豪华，强调材质触感和乘坐舒适性。

作为一款实际上的大型MPV，空间成了问道V9的核心卖点之一。新车的第二排座椅支持前后滑动，滑动距离较大，可根据乘坐和装载需求灵活调整。中央通道宽度适中，方便乘客进出第三排。而且，问道V9的第三排座椅同样是保证长途乘坐的舒适席位。1.8米的成年乘客落座依然可以舒展双腿、放松腰背，靠背更可调节至133°，舒适度超越高铁一等座，无论长途出行还是日常乘坐，都能保持放松姿态。

值得一提的是，在7座满员状态下，问道V9的后备箱容积也高达450L，官方称可同时容纳7个20寸登机箱。第三排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可形成一个近乎纯平的装载空间，扩展能力较强。此外，全车储物空间较为丰富，前门板、中控下方、第二排扶手等处均设置了杯架和储物格。

为确保一辆MPV应有的从容驾驶姿态，问道V9搭载了华为雪鸮智能静音增程系统。该系统由1.5T发动机和后驱电机组成，1.5T发动机最大功率为118千瓦，后驱电机最大功率227kW，最大扭矩320N·m。在这套系统的加持下，问道V9“零百”加速事件只需7.9秒。

动力充沛且从容的同时，问道V9也是一辆长续航MPV。据悉，新车提供37kWh磷酸铁锂组和53.4kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为216km、310km，CLTC综合续航里程分别为1250km、1330km。和8.4秒。而且电池支持3C/4C闪速补能，15分钟可将电量从20%充至80%。

同样值得称道的是，极狐问道V9的驾驶灵动性和安全性也很出色。据介绍，问道V9后轮辅助转向带来5.7米超小转弯半径，小区路口、地库转弯、校门口掉头、窄路会车均可一把通过，不用来回挪车、不用旁人指挥，大幅降低驾驶压力。与此同时，自动泊车、记忆泊车、远程遥控泊车全覆盖，狭窄车位可先下人再遥控停车，彻底告别停车焦虑，无论是家庭日常使用，还是商务接待临时停靠，都能从容稳妥、进退自如。540°全景影像、盲区预警与大车视角补偿，让驾驶者对四周路况一目了然，变道更安心、倒车更轻松、穿行更自信。

更重要的是，问道V9还搭载了源自L3级同源技术的元境智能驾驶辅助系统，可实现高速与城区全场景NOA辅助，自动跟车、智能超车、上下匝道、避让拥堵与施工路段，长途驾驶更轻松，城市通勤更省心。接送孩子、穿梭老旧小区时灵活好开不剐蹭；商务出行、接待客户时轻松驾驭更体面，真正实现“大车也好开、新手也能开”，让全场景驾驶都从容不迫、轻松自如。

综合来看，问道V9的核心竞争优势在于：以20万级的价格，提供了30万级才有的尺寸、续航和底盘配置。磁流变悬架、后轮转向、310km纯电续航等配置在同价位竞品中较为少见。预售1.5万台的订单量说明市场对这款车的初步认可度较高，也有望在20万级MPV市场站稳脚跟，并帮助极狐完成从“性价比品牌”向“主流品牌”的跃升。

目前，问道V9实车已全国到店，用户可前往门店进行静态品鉴和动态试驾。