自2025年8月上市以来，MG4迅速成为10万级纯电两厢车市场的“爆款”。5月27日，MG4家族的第二款重磅车型——MG 4X也迎来了正式的上市，新车共推出4款车型，提供 510km 半固态电池与 610km 宁德时代电池两种续航版本，限时补贴价9.28-11.38万元。

作为一款面向年轻家庭的大牌品质座驾，MG 4X率先将半固态电池、后驱五连杆独立悬架下探至9万级市场，并将宁德时代电池、超600km长续航配置落地至10万内，并入门即满配OPPO智慧车载、豆包AI大模型、AI智慧补盲、15.6英寸2.5K大屏、双侧柔光美妆镜、主副驾无钥匙进入等23项配置，性价比直接拉满。

驾控与续航：打破同级的技术壁垒

MG 4X最大的杀手锏在于其机械素质与电池技术的“双越级”。在底盘方面，在同级别多数车型还在采用前驱+扭力梁或普通麦弗逊悬架时，MG 4X全系标配了后置后驱布局，并搭载了同级别极为罕见的五连杆独立后悬架。

配合DP-EPS双小齿轮电动助力转向系统，车辆拥有接近50:50的完美轴荷比和极低的质心，不仅过弯稳健、滤震柔韧，还从软硬件层面优化了防眩晕模式，彻底解决了传统电车容易让乘客晕车的痛点。

在核心的三电系统上，MG 4X提供了极具诚意的双电池方案。

入门版即搭载了由上汽与清陶能源联合研发的半固态电池（53.9kWh），CLTC续航里程达510km。这种电池不仅实现了极高的安全性（通过严苛穿刺测试），更在低温环境下表现优异，-7℃时续航保持率可达75%，非常适合北方冬季用车。而长续航版本则配备了宁德时代64.2kWh电池包，CLTC续航高达610km，支持3C快充，仅需约16分钟即可完成30%至80%的电量补充，完美兼顾日常通勤与长途出行。

智能座舱：大厂生态与AI大模型的融合

进入车内，MG 4X展现出了超越同价位的科技感与豪华感。座舱内86%的面积采用了软性材质包覆，前排座椅更是标配了电动调节、通风、加热功能，高配车型还提供按摩及带有电动腿托的“零重力女王副驾”。车机硬件上，新车搭载了15.6英寸2.5K超清悬浮中控屏，并由高通8155旗舰芯片驱动，操作流畅顺滑。

智能化体验是MG 4X的另一大亮点。车机系统深度融合了豆包AI大模型，支持四音区语音识别，用户只需通过日常对话即可轻松控车。此外，新车全面兼容CarPlay、HiCar、Carlink等主流手机互联协议，并与OPPO智行深度合作，实现了手机应用的全量上车与无感流转，无论是导航还是娱乐，都能带来丝滑的跨端体验。

智驾与安全：全方位守护出行品质

在智能驾驶辅助方面，MG 4X同样做到了“款款能打”。即便是入门的自由版车型，也标配了基于地平线征程芯片的L2级驾驶辅助系统。而升级至智享版后，车辆换装了性能更强的征程6E芯片，并配备3颗毫米波雷达等21个传感器，能够支持高速NOA领航辅助（自动上下匝道、变道超车）以及全场景智能泊车功能，大幅减轻驾驶疲劳。

安全层面，MG 4X基于欧洲五星安全标准研发，车身采用笼式结构，高强度钢占比高达80%，并全系标配6安全气囊。同时，车辆还配备了碰撞断电双保险以及机械+电子双解锁门把手，为全家人的出行提供了坚实的安全冗余。

总体而言，MG 4X并非简单的“油改电”或堆砌配置，而是通过精准的刀法，在10万级市场切中了消费者对续航扎实、操控出色、智能好用的核心诉求。对于追求高性价比、看重驾驶质感且对新技术抱有期待的年轻家庭来说，这款新车无疑是一个极具竞争力的选择。