虽说当下进入了“全民智驾时代”，但就像新手小白和老司机相比，开车的熟练度总归会不大一样。

尤其是智能辅助驾驶技术也会由于硬件、算法、数据等差异，而存在体验上的参差。位居头部梯队的车企，目前的优势较为明显。

5月20日，小鹏GX正式上市，新车推出纯电、增程两个版型。其中，纯电版售价26.98万-34.98万元，增程版售价27.98万-34.98万元，而这台车的特色之一，就在于对基于Robotaxi能⼒的全⾯下放，能够带来更省心、流畅的智能出行体验。

高自由度空间，舒适驾乘享受

如今，座舱空间是国人选车最看重的要素之一。

小鹏GX拥有1999mm车宽和3115mm轴距，实现可观的空间。同时，车内挑高1324mm，低龄孩童可以站立。6座布局的中央通道达到了180mm，上下车更方便。而第三排支持50:50独立收纳，也可在4-6座之间自由调整，便于用户根据需求进行载人、储物空间的调整。

新车常规状态下的后备厢容积为673L，轻松放下全家人出行所需行李，若是有更多装载需求，将三排放倒还能拓展至1748L，山地自行车、婴儿车，以及露营野炊所需大型装备也能放得下。同时后备厢地台仅724mm高，后备厢开口宽度可达1.24m，存取物品更加方便。

为了优化体感舒适度，新车一二排座椅的加热、通风以及按摩功能都安排上了，能够有效缓解久坐的疲惫感。与此同时，副驾与二排右侧零重力座椅，轻松解锁更舒适的驾乘姿态，其第三排靠背和头枕支持0-180°无级调节，相较于很多三排只有固定角度的车型，更加人性化。

此外，新车还配备了⽆菌⻛冷双开⻔双温区⻋载冰箱，支持双开⻔、上下双层双温区，拥有-6℃-50℃宽温域，夏季的冰水、冬季的热茶，露营的食材锁鲜，或宝宝的辅食存放，都能发挥出不错的作用。

细节上，新车座舱大面积采用软质包覆，优选OKEO认证婴⼉级健康标准座舱，全舱内外零部件全圆⻆打磨，还有10处防夹设计，不怕好奇宝宝们磕碰受伤。

视听层面，小鹏联⼿福耀打造AI调光隐私玻璃，全车共6块，可以根据光线变化自适应调节，有效防晒隔热，最高紫外线隔绝率99.9%、最高可见光隔绝率99.4%，夏季出门就算没涂防晒，也不怕晒，还能起到保护隐私的作用。

值得一提的是，新车全车做了多处NVH优化，并配备全⻋隔⾳玻璃，搭配NC增程器主动降噪+RNC座舱主动降噪，车窗一关可有效隔绝风噪、胎噪，长途出游补补觉睡得更香。此外，还有33颗Hi-Fi级扬声器，搭配256色氛围灯，听歌追剧观影，都更有代入感。

Robotaxi下放，安全便捷双保障

作为新势力中的头牌，小鹏GX自然还是要玩点科技与创意。

该车搭载17.3英寸中控屏+8.8英寸仪表的组合，搭配88英寸AR-HUD，平视前方就能充分掌控行车信息，开车更专注安全，还为后排乘员配备了21.4英寸多媒体屏，给孩子放放动画，一起看看电影也是不错的选择。

此外，六音区语音交互功能的上车，车内乘员均能享动口不动手的便捷，还支持车外语音。内置VLM大模型，可识别人脸，并根据相应的人调整至其惯用的服务模式。新车还支持原厂互联、HUAWEI HiCar，以及Carlink，打通了手机与车机之间的生态连接。而一/二排60W无线充电功能的加入，使用起来更为便捷。

智能辅助驾驶层面，新车配备至高3颗图灵AI芯片，至高算力3000TOPS，并配备基于L4标准原生设计的全栈自研Robotaxi量产车型，这套智能辅助驾驶系统的核心优势是可实现无导航漫游，支持园区地库无导航漫游、全场景原地起步，拥有拟人的驾驶风格，且还能做到人机共驾，最终带来和人类驾驶者风格一致的智能驾驶体验。

此外，安全方面的保护也是相当到位。新车首发150km/hAEB刹停+130km/hAES避让，还拥有支持100km/h冰雪湿滑等低附路面实现紧急避让的冰雪AES，以及驾驶员失能辅助系统、180km/h爆胎稳行系统，拥有很细致的主动安全防护体系。

被动安全层面，新车采用“城堡式安全”车身结构，基于16000T前后一体大压铸技术让车身更加精密、牢固。整车大面积采用高强度钢，其中诸如A/B柱等关键部位还采用热成型钢进行进一步的强化，强度可达2000Mpa，搭配24300mm²超大截面吸能盒、100mm超长缓冲吸能区、9宫格铝合金门槛、510mm超长车尾溃缩吸能区域、高强度底部电池防护扫地梁等设计优化，可有效化解冲击，保障乘员舱架构完整，为安全留出充足空间。搭配2.97m长贯穿式侧气帘在内的多个安全气囊，里里外外实现更全面的安全保障。

豪华底盘装备，驾控好续航还长

在动力的配置上，小鹏GX提供增程、纯电两大版本可选。

其中增程版车型搭载最大功率110kW、最大扭矩210N·m的1.5T涡轮增压发动机，驱动力方面，则搭载最大功率370kW、最大扭矩695N·m的双电机，拥有不错的动力表现。WLTC状态下百公里亏电油耗为6.19L。纯电版车型提供两种动力，单电机版最大功率270kW、最大扭矩465N·m，双电机版本最大功率430kW、最大扭矩695N·m。

与此同时，新车采用前双叉臂+后H臂悬架，配备双腔空气悬架，拥有可变阻尼减振器，并集成X-VMC AI智能底盘融合运动控制系统、线控转向、线控后轮转向、线控液压制动等多重底盘装备，既能够为L4级的高阶智驾提供落地的充分支撑，又能在人类驾驶者想要享受驾驭体验时，带来更稳定可控的、更加细腻的驾驶质感。

续航上，增程版车型在CLTC工况下的纯电续航为430km，可媲美部分纯电车型，日常代步只需1-2周一充就够用。若是有出远门的需求，新车在CLTC工况下的综合续航里程为1585km，轻松跨省不是问题。纯电版车型在CLTC工况下的纯电续航为665km、750km，可轻松满足一周代步+周末近郊游需求。

补能方面，新车搭载800V高压快充平台，支持5C倍率超充，可在12分钟将电池电量从10%提升至80%，至高等同于充电12分钟，补充525km续航里程，合理安排用车和充电所需时间，可有效解决续航焦虑。

写在最后：

小鹏GX的上市，可以说是非常有代表性的。在传统的空间领域，它把消费者钟爱的“大空间”发挥到了更高水平，又通过创新的想法，将智能科技、底盘驾控做成了和行业大部分同级产品不太一样的新玩法。

简而言之，这是一台很能打出差异化价值体验的汽车产品，有趣且值得一看。