5月15日，哈弗猛龙PLUS正式上市，起售价16.98万元，限时换新价16.18万起，标配Hi4四驱电混，提供五座/七座可选。听名字就知道，这是猛龙的加大版——轴距加长112毫米，车高增加62毫米，车身逼近4米9。简单说，它从一个紧凑方盒子，长成了中大型方盒子。

大了以后，能装下什么？

先看场景，如果你是个喜欢周末带全家去露营或长途自驾的人，猛龙PLUS的五座版后备厢容积最大能到1691升，后排座椅放倒后，前排靠背到后备厢边缘超过1.8米——差不多是一张单人床的长度。七座版虽然牺牲了冰箱和部分音响配置（只有9扬声器），但能多拉两个人，适合偶尔三代同堂出行。

更大的变化在车内，这次前后排座椅都给了通风加热，前排还有8点按摩，头枕里甚至藏了香氛。中央扶手区塞进了一台真正的压缩机冰箱，-6℃到50℃可调。副驾多了靠背小桌板和50W无线快充——接孩子放学等人的时候，打开冰箱喝口凉的，顺便追个剧，这种体验以前在同价位硬派SUV上很少见。

动力和续航够用吗？

猛龙PLUS搭载长城Hi4电混系统，1.5T发动机加前后双电机，最长的CLTC纯电续航能到255公里（44.7kWh三元锂电池版），WLTC综合续航超过1000公里。这意味着日常通勤可以当纯电车开，周末跑长途也没有焦虑。

越野能力上，除了最低配，其他版本都带后桥电控牙嵌式差速锁，还有蠕行模式和坦克转弯。虽然轴距加长导致纵向通过角从22°降到了19°，但接近角、离去角、离地间隙没变——应付中等强度的非铺装路面问题不大，真去爬大石头的话，长轴距反而是个拖累。

市场预期怎么看？

猛龙PLUS的定价（16.98万起）正好卡在比亚迪宋PLUS、捷途山海T2和自家坦克300之间。它的聪明之处在于：比城市SUV多了一点硬派造型和通过性，比硬派越野车多了舒适配置和低油耗。那些“想要方盒子外观，但又不想天天跑加油站”的家庭用户，可能是它最想抓住的人。

当然，七座版去掉冰箱、音响降级，这波操作有点让人摸不着头脑——或许厂家觉得七座用户更在意空间而非享受？总之，猛龙PLUS能不能打，关键看消费者愿不愿意为一台“变大的方盒子”多掏几万块。从目前看，它确实给了你一个放弃普通SUV的理由。