这是一条国内车讯：日前，角师傅从极狐品牌处了解到，北京车展亮相的极狐S3将于2026年5月22日正式上市，新车此前公布的信息看将分为充电版与换电版，其中充电版预售价区间为9.68万-12.98万，预售补贴价区间为9.28万-12.58万；换电版预售价区间为6.88万-11.38万，预售补贴价区间为6.48万-9.88万。

当时公布预售价之后的24小时内，极狐S3便取得超1万份订单。我们快速回顾一下这款新车。

极狐S3外观采用运动化设计，流畅的车身线条带来较低风阻，压低的车头带有俯冲视觉感，车头采用贯穿式灯带设计，使用了分体式大灯设计，主灯在前杠两侧。极狐S3长宽高分别为4916/1900/1480mm，轴距2876mm，尺寸还说得过去。车尾同样使用了贯穿式灯带设计，前后呼应，同时尾部暗藏电动尾翼。

极狐S3内饰采用新能源主流设计思想，驾驶者面前全液晶仪表屏，中控屏尺寸不小达到15.6英寸，内嵌北汽元境OS系统，背后由高通骁龙8155芯片做支撑，支持四音区语音识别、APP扩展、手机远程控制、CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar手机互联等功能。

驾驶辅助方面，极狐S3配备北汽元境辅助驾驶系统，内嵌地平线征程J6M芯片，车顶配有一颗激光雷达，整车共25个传感器，支持城区/高速领航驾驶辅助以及全场景智能泊车功能。

重点来了！极狐S3将提供充电与换电两套方案，其中充电版搭载55.6度与65.8度电池组，CLTC纯电续航分别为560公里和660公里。换电版则使用宁德时代电池，基于宁德时代巧克力换电体系，最快99秒换电。电池容量为54度，CLTC纯电续航535公里。

极狐S3基于400V平台架构打造，全系为单电机前驱，最大功率159千瓦，零百加速7.1秒，底盘采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。