十几年前，国产车一直被合资车压着打，尤其是中型家轿和中型SUV两大细分市场，国产车一直挤不进去，尝试无数次都失败了。如今到了电气化时代，国产车跟打了鸡血似的，5米多长的车像雨后春笋般冒出来，而且价格一个比一个贵。如此一来，国产车真的能打败传统豪强，成为新时代豪华车的标杆吗？

要是提到国产新能源豪华品牌的代表，那绝非蔚来莫属。依托蔚来换电站三分钟换电的优势，完全可以平替燃油车。目前，蔚来的含金量还在上升，尤其是ES8，近几个月的销量更是稳居大型SUV市场的NO.1。要是论技术，蔚来的三电确实不及比亚迪，但是底盘调校的不错，很有质感。

另外，蔚来还有一大优点，得益于换电技术，蔚来的车可以开个十几年都行，这也是其它品牌车型不具备的。最后不知道大家发现没有，蔚来的高端路线基本成熟了，慢慢的就会给人一种认知，那就是购买蔚来的人群并不那么看重产品本身，而是ES8这种车自带一定的社交属性，这才是让它屹立不倒的重要因素。

再来说问界，目前问界M8、M9这两款车的热度已经下来了。还没上市之前，订单量高的吓人，去年每个月的销量基本也在榜一，现在已经被蔚来ES8远远甩在身后了。或许是前期宣传的太狠了，牛皮吹得震天响，热度一过，后期竞争力明显不足。

问界M8、M9两款车均采用增程方案，最大的亮点就是搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱。然而在智界、享界、尊界和尚界相继推出新车后，会让人感到有点混乱，品牌知名度或者说影响力，跟其它品牌根本没法比。

腾势是比亚迪的高端品牌，原本指望腾势N8L和N9在大型SUV市场大杀四方的，但是理想很丰满，现实很骨感。作为插电式混动，这两款车的性价比真的非常高了，全系三电机四驱，一身黑科技加持，完全碾压同级对手。如果非要鸡蛋里挑骨头找缺点，那就是两款车的车身实在是太重了，都达到了3吨。

虽然它们的马力很大，但是车子毕竟还是越轻越好。其次就是比亚迪的二代刀片电池和闪充技术，没有先用在腾势车型上，并没有体现出高端品牌的优越感。最后还有一个重要因素，就是让人感觉腾势就是比亚迪，总是迪里迪气的，品牌的差异化并没有拉开。最终可能导致一个非常尴尬的结果，那就是有钱的看不上，没钱的买不起。

极氪9X最近有点火，这款被誉为“杭州湾库里南”的大型插混SUV，确实让人眼前一亮。不过话又说回来，车子不是网红，还是需要有自己的性格。从外观上看，极氪9X的造型确实很像劳斯莱斯库里南，也正式如此，整车的气场太强了，大多数人根本压不住。眼下虽然销量很高，但是后期怎么样还真不好说。

总体来说，目前国内大型SUV市场真的是越来越热闹了，各路神仙都到齐了。这几款车型，售价都在四五十万，品牌形象确实提高了不少。然而，这些车型能否一直存活下去，国外市场认不认可才是关键。