4月28日，极狐问道V9开启预售，补贴后21.99万到28.69万元。关键这是一台车长5米3、轴距3米2的增程大七座MPV，配置上也是可圈可点的，这个价格确实很有吸引力。

作为一台标准的中大型MPV，极狐问道V9的长宽高分别达到了5300mm、1980mm和1850mm，轴距更是达到了3200mm。得益于ARC-FLOW极智源流设计哲学的运用，这台车并没有因为庞大的身躯而显得臃肿。上窄下宽的造型设计不仅降低了视觉重心，还兼顾了空气动力学，使其风阻系数仅为0.29。

前脸部分，新车并没有盲目跟风采用全封闭设计，而是配备了立体化星芒直瀑式格栅，这既能满足增程器散热的实际需求，也赋予了车头足够的气势。贯穿式脉冲光语大灯和车尾的3D立体尾灯形成了很好的呼应，而分布在尾灯中部和外后视镜上的“智驾小蓝灯”，则直观地显示了车辆辅助驾驶系统的运行状态。

对于选购MPV的消费者而言，空间表现永远是第一诉求。极狐问道V9采用了2+2+3的七座布局，官方宣称其车内得房率达到了77%。为了便于老人和儿童上下车，新车采用了400mm的超低地板设计，配合781mm的侧滑门开口，即便是穿着短裙或是行动不便的老人，也能优雅从容地进出车厢。

而在饱受诟病的第三排空间上，问道V9也给出了诚意的答卷。第三排坐垫长度达到了500mm，能够有效承托住成年人的大腿，配合独立的软枕和三档座椅加热功能，真正实现了所谓的“全车舒享平权”。在满载7人的情况下，后备箱依然拥有360L的容积，可以轻松塞下7个20寸的登机箱，全车多达40处的储物空间也充分考虑到了家庭出行时的杂物收纳需求。

也就是说，这不是一台“看起来大坐进去小”的车，基础的空间指标摆在那，对得起它5.3米的车长。

在动力系统的选择上，极狐问道V9并没有盲目跟风纯电，而是选用了由1.5T增程器和驱动电机组成的插电式增程混合动力系统。这套被命名为“华为雪鸮智能静音增程系统”的动力总成，最大功率可达227kW，峰值扭矩为320N·m，0-100km/h的加速时间为7.9秒。

对于一台体型庞大的MPV来说，这套动力储备完全足够应付日常通勤和高速超车。更重要的是，新车全系标配了宁德时代的骁遥电池组，根据车型版本的不同，CLTC工况下的纯电续航分别为216km和310km。如果不加油仅把它当做纯电车来开，也足以覆盖绝大多数用户一周的通勤半径。

而在满油满电的状态下，其综合续航里程最高可达1330km，WLTC馈电油耗更是低至6.85L/100km，并且可以加注92号汽油，极大地降低了用户的用车成本。此外，车辆还支持3C/4C闪充技术，15分钟即可将电量从20%充至80%。

如果说动力系统是在意料之中的话，那么极狐问道V9在底盘上的堆料则多少有些让人意外。新车全系采用了前双叉臂+后五连杆的独立悬架结构，并且大面积的底盘零部件都采用了铝合金材质，这在同级别的MPV中已经算是高规格待遇。

更令人惊喜的是，在顶配的1330 Ultra+车型上，极狐还为其配备了一套磁流变灵韵底盘。这套悬架系统可以通过电流的变化在毫秒级的时间内调整减震器的阻尼，再加上智能预瞄系统的辅助，车辆能够提前扫描前方路面，并主动调节悬架的软硬程度。

相比于传统的被动悬架甚至是普通的CDC电磁阀悬架，磁流变悬架在抑制车身侧倾、减少刹车点头以及过滤路面细碎震动方面有着明显的优势，很好地解决了传统MPV开起来像开船一样的痛点。此外，这台车长超过5.3米的庞然大物，最小转弯半径仅为5.7米，比同级平均水平小，意味着窄路掉头会轻松些。

进入车内，极狐问道V9采用了目前较为流行的极简风格设计，一块大尺寸的悬浮式中控屏取代了绝大部分的物理按键。车机系统内置了高通骁龙8775舱驾一体芯片，操作流畅度有所保障，并且支持了6音区的AI语音交互，即便坐在第三排的乘客也可以通过语音来控制车内的各项功能。

作为一台主打家庭出行的MPV，新车在第二排配备了两个独立的零重力航空座椅，支持124°的躺平模式，并且集成了16点按摩、石墨烯加热和通风功能。为了满足后排乘客的娱乐需求，车顶还挂载了一块21.4英寸的吸顶屏，配合全球首发的国家大剧院声学座舱和22个扬声器，能够带来不错的影音娱乐体验。此外，车内还配备了一个支持-6℃到50℃温度调节的11L冷暖冰箱，这对于喜欢带孩子出门旅行的家庭来说绝对是刚需。

在如今家长们格外看重的车内空气质量方面，极狐问道V9也做足了功课。新车座舱采用了零醛零苯的环保材料，并添加了中科院研发的吸附降解材料，达到了所谓的“母婴级健康水准”。

智驾方面，很遗憾没有采用华为的，而是全系标配极狐自研的“元境全场景智驾系统”，官方宣称城市NOA和高速NOA全覆盖，支持无保护左转、环岛通行、记忆泊车。元境智驾系统的算法成熟度、Corner Case处理能力，需要大量真实路况验证。对于一台经常满载家人出行的大车来说，智驾的可靠性比功能清单更重要。

预售期给的三电终身质保、8年或15万公里电池衰减超限值只换不修、电池自燃烧一赔一，这些放在行业里算是比较有诚意的。尤其是“电池烧一赔一”，听起来有点狠，目前只有少数品牌敢这么承诺。

问道V9的定位非常明确——20-30万元区间的家用MPV市场。这一市场正在快速成长。随着三孩政策放开和家庭出行需求升级，越来越多的家庭开始考虑MPV作为家用车。

市场的最终选择，将取决于产品的真实力，但可以肯定的是，21.99万的价格已经为MPV市场打开了新的想象空间。