与今年前两个月的低迷走势相比，3月的车市又有何种表现？随着各家车企于日前陆续发布销量数据，春节假期的低谷似乎正在远去，市场出现了明显回暖。

值得一提的是，海外市场已成为各大主流车企的重心所在。其中，奇瑞、比亚迪、长安、吉利在3月的出口表现更是强劲。

奇瑞：创中国汽车新纪录

在汽车出海方面，奇瑞汽车坐稳头部位置已有多年，且持续刷新纪录。从奇瑞集团发布的数据来看：3月实现销量超24万辆，其中集团出口超14.8万辆，同比增长72%。

不仅创造中国汽车出口新纪录、连续11个月单月出口突破10万辆，奇瑞汽车海外出口销量在整体销量中的占比更已超过60%，这也意味着海外市场的重要性进一步凸显。

这几年，国内车市内卷严重。各家车企表面上销量数据还算好看，但单车利润却严重缩水，尤其对新能源车企而言更是“赔本赚吆喝”。相比之下，奇瑞汽车开辟海外出口新蓝海，不仅销量数据可观，同时还能把车卖个好价钱，确实技高一筹。

比亚迪：海外出口后来居上

在海外出口领域，比亚迪属于典型的后来居上者。尽管全面布局海外市场的时间不长，但效果却很显著。

从厂家发布的数据来看，3月比亚迪乘用车销量超29万辆，其中乘用车及皮卡海外销量超11.9万辆，同比增长65.2%。

自去年以来，比亚迪在国内新能源市场的刚猛势头慢了下来，但海外市场表现却异常活跃。2025年，其海外销量首次突破百万大关，达到104.96万辆，同比激增145%。

布局海外市场，比亚迪充分发挥了新能源优势，不仅凭借自研自产的刀片电池、电机、电控等核心部件提升成本与技术优势，还投入了8艘自营大型滚装船，大幅降低物流成本——由此可见，比亚迪在汽车出海方面做好了长期准备，也酝酿着更大势能。

长安/吉利：布局海外新风投

3月，长安汽车销量超27万辆，环比增长78%。其中，海外销量超10.3万辆，环比增长60%。特别一提的是，与去年同期超5万辆的出口销量相比，其3月海外出口销量同比增长超100%。

3月，吉利乘用车销量23.3万辆，环比增长13%。其中，出口销量8.16万辆，同比增长120%，环比增长34%。

对长安、吉利而言，在国内市场销量顺风顺水的同时，海外销量也呈异军突起之势。

先看长安汽车，目前已通过“独资+合资+协议组装”等模式建成9家海外工厂，产品进入全球118个国家和地区。其中，以泰国工厂为桥头堡，长安汽车还将新能源产品出口到欧洲市场。在燃油+新能源汽车驱动下，长安汽车出海也将迎来新的征程。

再看吉利汽车：在深耕传统海外市场之同时，吉利产品目前还覆盖了中欧、西欧核心国家近20个欧洲主流市场。此外，吉利近期已与沃尔沃汽车达成深度协同，由后者负责领克品牌在欧洲区域的营运，以加快其规模化增长。如此一来，吉利已坐稳欧洲市场，为中国品牌海外出口掀开了新篇章。

此外，厂家最新数据显示：3月份上汽集团销量37.59万辆，其中出口及海外基地销量12.13万辆，月度同比增长47.37%，海外表现也不错。

《车壹圈》观点：面对车市整体内卷的大环境，中国品牌充分发挥“八仙过海，各显神通”的本事，在夯实国内市场之同时还积极、全面地开拓海外市场，为企业发展创造更多机遇。

相较于竞争激烈的国内车市，布局海外市场不仅考究产品，也对企业的战略布局、全球资源及营销管理提出了更高要求。当然，面对这一新的市场蓝海，中国车企不仅打开了全新视野，也将借机让“中国品牌”走出国门、迈向世界，让汽车产业成为全球化发展的新标杆。