当“FREELANDER神行者”这个名字重新出现时，它已经不再只是路虎的一款车型，而是一个全新的品牌。从英国到中国，从燃油到电动，这一次的回归不仅是情怀复活，更是一次彻底的转型与重构。

3月31日，奇瑞捷豹路虎在上海宣布FREELANDER神行者品牌正式重启。与最初的车型不同，FREELANDER神行者未来将不再作为路虎品牌体系中的一个车型系列存在，而是将其作为一个面向全球市场的新能源SUV品牌。

历史上的FREELANDER神行者最早于1997年推出，作为一款紧凑型SUV，在两代车型中取得了成功。2014年，这一车系被发现运动所取代，因此FREELANDER神行者名称从产品序列中消失。如今，它以品牌形式重新回归。

这一新品牌由捷豹路虎与奇瑞共同组建的合资公司打造。其模式是：利用捷豹路虎的设计与研发能力，结合奇瑞的技术与制造基础，目标是建立一个完整的独立产品体系，并与集团现有品牌形成明确区隔。与此同时，中国市场已经建立了独立的经销网络，而海外销售体系仍在建设之中。

新品牌首发车型是一款大型SUV，采用三排座布局，具体为2+2+2座椅结构。其定位明显高于此前FREELANDER神行者车型。在设计上，新车延续了传统越野车的比例特征，包括：短前后悬、直立车身轮廓、强调横向线条。外观亮点包括：极具辨识度的灯组设计、斜向处理的C柱（向初代致敬）。

在技术层面，该车型基于奇瑞技术体系中进一步发展的平台构建，全系标配800V高压增程平台。这一平台支持多种动力形式：增程和插混车型，而纯电版本也将于未来推出，所有版本均标配四驱系统。

在电子架构方面，FREELANDER神行者大量采用中国供应链技术：驾驶辅助系统来自华为乾崑（标配ADS V4.1系统、搭载896线激光雷达），动力电池由宁德时代提供（6C超充、NP2.0无热扩散技术、底部强化防护涂层），计算平台基于高通骁龙8397芯片，这使得FREELANDER神行者在技术定位上接近当前中国主流新能源车型，强调软件集成与智能辅助能力。

当然，FREELANDER神行者在开发过程中已考虑国际市场需求，强调“1+3+3+X”全维战略，原型车曾在欧洲进行测试，安全标准目标符合欧洲NCAP规范，并针对出口市场，还将开发专属版本，以适应不同地区法规与使用需求。

据悉，新车将在中国常熟工厂生产，该工厂此前已用于生产捷豹路虎在华销售车型。在发布当天，该工厂刚刚完成最后一台燃油车的下线，随后将全面转向电气化生产，2026年下半年率先在中国市场上市。而在未来五年内，FREELANDER神行者品牌计划快速扩展产品阵容：每半年推出一款新车型、所有车型共享同一技术平台，并提供纯电、增程及插混三种动力形式。