近日，广汽埃安公布数据显示，昊铂埃安BU在3月终端销量达38,268辆，同比增长12.28%，环比增长231.38%；1-3月累计销量75,389辆，同比增长8.72%，成为广汽集团新能源板块的重要增长极之一。

昊铂埃安BU：从规模扩张到结构优化

2025年底，在广汽“番禺行动”战略框架下，昊铂埃安BU正式成立。作为拥有较高自主经营权的运营实体，该BU在研发方向、资源调配、生产管理与销售服务等环节的决策链条有所缩短，响应速度得到提升。据官方介绍，BU引入IPD、IPMS体系，构建从用户洞察到产品定义的闭环流程，试图将市场变化更快转化为产品行动。

i60增程版新增入门车型，1240公里综合续航 

去年11月上市的紧凑型SUV AION i60作为一季度重点车型，于上月新增增程210“马到成功版”，一口价10.28万元。该版本车身尺寸与在售车型一致，搭载1.5升增程器与最大功率180千瓦的驱动电机，CLTC纯电续航210公里，综合续航1240公里，亏电油耗为5.5L/100km，支持3C快充。相比售价10.98万元的标准版，新增版本减少了副驾电动调节、电动尾门、皮质方向盘等配置，但仍保留GSD驾驶辅助系统，支持自适应巡航、自动紧急制动等功能。该智驾系统采用3R7V传感方案，可实现高速NDA与智能泊车功能。

i60全系标配弹匣电池2.0，官方数据显示该电池累计装车超130万组，已通过中汽中心热失控测试。纯电版（2026款指导价10.98万—13.58万元）CLTC续航最高为650公里。从产品定位来看，i60增程版与深蓝S05增程版存在竞争关系，纯电版则面临比亚迪元PLUS、吉利银河E5等车型的市场挤压。

RT换电版4月上市：99秒补能的差异化尝试 

埃安AION RT换电版将于4月正式上市。新车延续现有车型的轿跑式溜背造型，车身尺寸为4865/1875/1520毫米，轴距2775毫米。动力方面提供150千瓦与165千瓦两种电机选择，匹配宁德时代磷酸铁锂弹匣电池，续航分别为520公里与650公里。内饰配备14.6英寸悬浮式中控屏与8.88英寸仪表盘，搭载ADiGO 6.0智能座舱及华为HiCar 4.0互联功能。智驾方面，RT换电版标配地平线J6E芯片，支持高速领航辅助，可选装激光雷达与英伟达Orin-X芯片，具备城区领航辅助能力。 

该车型的核心特点在于支持充电与换电两种补能方式，官方称换电过程约99秒完成。用户可通过埃安APP预约换电，系统自动识别车辆并完成电池更换,完整流程约2-3分钟。在购车方式上，埃安提供BaaS电池租赁与电池买断两种模式，前者可降低整车购买成本。需要注意的是，换电站网络的覆盖密度仍是影响换电模式实际体验的重要因素，与定位高端的换电品牌相比，埃安在非核心城市的站点布局仍有待完善。

N60开启盲订，标配激光雷达及座椅功能

埃安N60已于3月底开启盲订。该车定位紧凑型纯电SUV，车身尺寸为4615/1860/1673毫米，轴距2775毫米，采用5座布局。外观方面采用封闭式前脸与贯穿式LED日行灯，车顶配备激光雷达。内饰方面，新车标配座椅加热、通风、按摩功能及副驾零重力座椅。

动力部分，N60搭载单电机系统，提供100千瓦与165千瓦两种功率调校，匹配三种容量的电池组，最高纯电续航里程为610公里（测试工况未公布）。从配置与尺寸来看，N60或将进入10万至15万元价格区间，同类车型包括比亚迪元PLUS、深蓝S05、吉利银河E5等。该车在舒适性配置与智能硬件的前期导入上较为积极，但品牌认知度与部分车型的市场积累仍是其后续面临的挑战。

产品矩阵趋于完整，差异化仍待验证 

埃安UT系列sport版

从销量结构来看，埃安的主力车型已从AION Y、AION S逐步转向埃安V home、埃安RT、埃安i60、埃安UT等新一代产品，形成从6万元级至15万元级的多层次产品布局，涵盖小型车、紧凑型轿车与SUV多个细分市场。数据显示，AION RT系列近半年累计销量为24,015台，AION UT系列近半年累计销售24,056台，反映出其在部分区域市场与家庭用户中获得了一定接受度。

作为广汽集团新能源板块的重要组成部分，埃安在组织机制改革、产品投放节奏与用户服务体系方面均有所调整。与比亚迪、吉利等品牌力较强的头部企业相比，埃安在智能驾驶全栈自研能力与品牌溢价方面仍有差距；在动力路径上，埃安覆盖纯电、增程与换电三种模式，具备一定差异化特点，但部分智能化配置仍以选装形式提供，换电网络的持续建设与品牌在主流市场的用户基础仍是其后续需要持续投入的方向。随着北京车展临近，埃安计划推出更多新车型，其产品迭代节奏与市场反馈将进一步检验当前改革路径的可持续性。（编辑：晓舟）