在经典与现代之间，保时捷911 S/T（992）再次证明了定制的魅力。一位瑞士收藏家，让一台源自1973年的传奇赛车以全新姿态重生——没有复刻的“拘谨”，只有对历史的致敬与再创造。

保时捷打造了一台基于现款992车系的911 S/T，特殊定制（Sonderwunsch）的992车型，其设计灵感来源于一台1973年的历史车型。该车辆是1972年制造的原型车——一辆911 S/T，在1973年至1978年间参加了美国和加拿大的Camel GT Challenge赛事。

它共完成了27场比赛，包括塞百灵、代托纳以及印第安纳波利斯等赛道。由“Equipe de Course Marc Dancose”车队使用，该车型由美国车队Brumos Racing负责准备和优化。该车最显著的特点是“凤凰红”涂装，以及前后轴不同规格的轮圈。这是因为车队在前轴使用标准轮圈，而在后轴安装了更宽的轮胎。该车辆的比赛历史在1978年于魁北克三河城赛道发生的一次事故中结束。随后，这辆车被修复，并成为瑞士某收藏的一部分。

现任车主受到这一历史原型的启发，委托打造了一台基于保时捷911 S/T的全新定制车型，该项目通过保时捷的特殊定制项目完成。车辆的配色借鉴了原车：前保险杠仍保留一部分信号黄色，其余车身则采用凤凰红喷涂。

由于70年代随处可见的烟草广告如今已被禁止，因此没有使用任何赞助贴纸；取而代之的是由设计师Grant Larson设计的红黄渐变涂装。

这台车在多个细节中引用了历史车型的元素，同时进行了重新诠释。Camel GT Challenge的图案出现在头枕刺绣、内饰装饰板、车门迎宾踏板，以及中控储物格的压纹之中。此外，广告中著名的骆驼形象——如今已“戒烟”，通过灯光投影的形式呈现在地面上。

历史车型标志性的轮圈布局——前轮标准尺寸、后轮加宽，都在这台新车上得到了保留。后轴配备了来自Manthey-Racing的空气动力学罩。这些装置仅允许在静止状态下使用，行驶时必须拆除。

根据保时捷的说法，所有改装均符合其标准生产规范，该车辆依然具备日常驾驶和赛道使用的能力。“凤凰红”历史颜色也被重新复原并应用于这台唯一的定制车型，保时捷通过其特殊定制部门实现客户的个性化需求。例如，当一位收藏家希望拥有一台基于当前992车系、但在设计上希望重新诠释70年代赛车风格的911 S/T时，这样的作品便应运而生。