作为燃油车时代中国车市的绝对霸主，当大众汽车也会学了新势力们的打法之后，中国车市新能源大战的下半场会走向怎么样的“终局”呢？

3月26日，大众安徽旗下首款基于800V高压碳化硅平台打造的“全时互联全尺寸纯电SUV”——与众08宣布开启预售。作为金标大众的扛鼎车型，与众08的预售价为23.99-29.99万元，并同时附送首批用户三重购车权益。相比同级别竞品，与众08的定价还是有相当强冲击力的。

其实，与众08的务实定价与定位，与2026年开年之后中车市场的特殊环境不无关系。伴随着强力的内卷，目前的中国车市正经历着多重矛盾的交织。一边是新能源汽车市场增速放缓、存量竞争加剧，带来的市场结构性分化。另一边则是电池级碳酸锂价格、车规级存储芯片等基础物料涨价潮所带来的供应链成本飙升压力。在这样的背景下，与众08想要突出重围，必须要有“全力一击”的搏命架势。而显然，与众08也还是有这个底气的。

作为大众汽车与小鹏汽车联合开发的首款量产车型，从草图到量产下线，与众08仅用时24个月。这种德系基因与中国速度相结合的方式，无疑更适应当下中国车市快速变幻的市场环境。而从产品定义来看，与众08则延续了大众汽车的德系品质基因，以及在安全、操控、耐久等领域的传统优势。与小鹏汽车的合作则补足了合资品牌在智能化方面的短板。可以说，与众08就是一款为其它合资车企“打样”的标杆范例。

为了与领先的中国品牌新能源产品们竞争，与众08在小鹏汽车的助力下打造了专属的“行云智能驾驶辅助”系统。该系统基于小鹏汽车的VLA一段式端到端模型开发，可实现增强版L2级辅助驾驶，包含：高速NOA领航、城市NOA领航以及“车位到车位”等一系列高阶辅助驾驶功能。这些此前在合资车型属于短板体验的区域，如今在与众08上已经成为可与新势力们竞争的核心卖点。

除了在智能辅助驾驶系统体验层面的进化，与众08的“云栖智舱”也给了用户耳目一新的感觉。在延续大众汽车内饰一贯给人的精致、高级氛围的基础上，10.25英寸仪表屏与双15英寸2.4K分辨率双联屏的组合为与众08带了来了新世代SUV应有的科技感和沉浸化使用体验。得益于高通骁龙8295P旗舰级车规芯片的应用，与众08的智能车机可实现多模态毫秒级响应。不论是AI图形处理、3D模型渲染，还是精准语音识别，运行主流车端游戏，用户获得操作反馈都丝滑平顺。可定制形象的AI智能伙伴则深度融合了智谱AI基座大模型和百度文心模型的双重AI能力，可支持350多种自定义场景，并与用户进行连续对话聊天。

作为一款采用大五座布局的中大型SUV，与众08的车身三围分别为：5000/1954/1672（1688）mm，轴距3030mm，这确保了其更高的车内“得房率”。坐在车内后排的乘客不仅能舒享“二郎腿”乘车自由。还可通过对座椅的调节，构建各种专属的乘车空间。Nappa真皮、麂皮绒顶棚以及座舱内95%区域所使用的亲肤面料软质包覆，则让驾乘高级感更上一个台阶。

除此之外，前排座椅12向电动调节/10点气动按摩/通风/加热、智能调光天幕、6.7L车载冰箱以及UNYX SOUND 20扬声器布局（7.1.4声道杜比全景声）等配置与众08也全部都给到。相比新势力们的“彩电冰箱大沙发”，与众08的配置价值感和使用体验均毫不逊色。

面对时下中国用户对于假期出游露营的需求，与众08不仅拥有766L的标准装载容积以满足日常通勤、购物需求。后排座椅全平放倒后可扩充至1845L的最大装载容积不论是露营装备还是搬家用于装载大件物品，都能轻松胜任。

作为大众安徽推出的首款基于800V高压碳化硅平台打造的纯电产品，与众08分别有单电机和双电机四驱版两种动力标定方案。其中，单电机车型最大功率输出230kW；双电机四驱版车型最大功率输出140kW+230kW，0-100kph加速成绩仅4.9秒，极速可达200kph。电池方面，与众08分别搭载82kWh、95kWh两种规格的宁德时代磷酸铁锂电池，对应的CLTC工况续航里程分别为：630km、730km、700km。

得益于800V高压平台带来的315kW峰值充电功率，与众08仅需5分钟即可补充150km续航，将电池电量从10%充至80%也只要20分钟。

作为一款流淌着德系操控基因的金标大众产品，与众08的底盘采用了前双叉臂、后五连杆全铝悬架的结构，并配备DCC自适应底盘调节+双腔空气悬架，辅以AI智能底盘和魔毯智能预瞄功能，加之Brembo前双向四活塞固定卡钳等配置，确保了其拥有出众的灵活操控性和百公里干地35.3米的优秀制动距离。针对乘坐纯电车型容易晕车的用户痛点，与众08还配备有防晕车模式以提升用户的乘车舒适感受。

点评：与众08的推出，除了是大众汽车“在中国，为中国”战略的深度推进，也是合资品牌在中国市场生存范式的彻底重构。大众汽车与小鹏汽车从研发层面的深度结合，让与众08从一开始就更符合中国用户用车场景和习惯的需求。更短、更高效的开发周期，也能应对剧烈变化的中国车市环境。更重要的是，超强的综合产品力与23.99万元的预售起价，像“一把利刃”直插了众多竞品们的战略腹地。

与众08的到来其实也同时宣告了中国车市一个时代的终结：燃油车时代的技术溢价正在消失，智能电动时代的竞争也开始从流量营销回归到产品本身。德系品质+中国速度，百年工程积淀与本土智能生态相结合的“长期主义”，才是在新能源市场在进入淘汰赛阶段后，笑到最后的根本。