2026年3月18日下午，由汽车新锐全媒体联盟举办的“2026·重塑——汽车诚信品牌建设研讨会”在武汉理工大学顺利举行。来自政府管理部门、行业组织、汽车企业、经销商、高校及媒体的代表齐聚一堂，围绕行业格局重塑、诚信体系建设、高质量发展路径等议题展开深入研讨。

本次研讨会以“2026·重塑”为主题，聚焦汽车行业在新形势下的发展方向与挑战。2025年，中国汽车市场产销双双突破3400万辆，连续17年位居全球第一，新能源汽车和自主品牌表现尤为亮眼。然而，行业也面临着高端化突破难、企业盈利承压、库存风险上升等问题，“内卷式”竞争愈演愈烈，亟需通过诚信建设与良性竞争机制推动行业健康可持续发展。

多方共话行业未来，诚信建设成为共识

国家信息中心经济咨询中心总师路遥在会上说到，2026年一季度汽车市场开局遇冷，1-2月销量同比显著下降，主因是以旧换新政策落地滞后，叠加新能源补贴退坡、购置税恢复等因素，导致消费者观望情绪浓厚。值得注意的是，市场均价不降反升，显示低价位车型销量占比下降，这恰是政策引导消费升级的初衷。

展望全年，市场进入波动式缓慢增长阶段。经济增速平缓、居民收入预期减弱制约购买力，但以旧换新政策延续且补贴结构优化，将对市场形成支撑。需警惕芯片供给紧张、电池原材料涨价及地缘冲突等风险。结构层面呈现三大趋势：电动化加速推进，油电比例或达3:7；自主品牌凭借电动化实现历史性突破，与合资品牌份额比达3:7；出口持续增长但增速趋缓，从单纯贸易转向本地化生产，推动中国车企迈向全球化。

全国乘用车联席会秘书长崔东树在会议上指出，全球汽车市场逐步恢复，2025年世界汽车销量同比增长5%，中国增长9%，占全球份额35%。中国车市进入报废更新和消费升级主导阶段，2025年销量达2619万台，新能源车实现千万辆级突破。新能源汽车快速发展，纯电动为主流趋势，插混和增程技术表现强劲，中国在插混领域占全球近80%份额。政策方面，2026年以旧换新政策延续但效果可能衰减，购置税优惠逐步退坡，反内卷监管趋严。未来汽车消费潜力巨大，增换购占比提升，新能源车市场结构持续优化，预计“十五五”期间中国汽车年销量有望达4000万台。

企业代表热议“高销量、低增长”周期应对之策

本次研讨会，来自江汽集团、广汽丰田、一汽丰田、神龙汽车、北京现代、北京越野、东风岚图、东风猛士、广汽传祺、长城汽车、上汽大众、东风奕派、东风风神、昊铂埃安BU、东风日产等多家车企的代表围绕七个核心议题展开讨论。参会嘉宾普遍认为，2026年中国汽车市场将进入“高销量、低增长”的新阶段，市场竞争将从增量博弈转向存量博弈，企业必须从价格战转向价值战，构建以诚信为核心的品牌护城河。

针对传统燃油车如何在新能源浪潮中突围，部分车企代表提出，应聚焦细分市场、提升产品差异化竞争力，同时加快混动技术布局，满足多元用户需求。而在智能驾驶领域，与会专家一致认为，L3级辅助驾驶将在2026年实现规模化应用，L4级则在特定场景下逐步落地。

诚信宣誓凝聚共识，校企联动共促发展

会议尾声，与会企业代表共同参与了“汽车诚信品牌建设宣誓仪式”，郑重承诺将以诚信为本，推动行业自律，维护消费者权益，构建公平、透明、可持续的市场环境。全体与会人员在武汉理工大学合影留念，为本次研讨会画上圆满句号。

重塑行业格局，诚信引领未来

本次研讨会的成功举办，不仅为行业提供了一个高质量的交流平台，也为2026年中国汽车市场的发展注入了新的思考与信心。与会嘉宾一致认为，唯有以诚信为根基，以创新为驱动，才能在复杂多变的市场环境中实现“重塑”与突破。

汽车新锐全媒体联盟会长樊先荣表示，未来将继续以“汽车诚信品牌建设研讨会”为载体，推动行业共识形成，助力中国汽车产业在高质量发展的道路上稳步前行。