AI技术一日千里，正在对汽车行业进行深度改造，能够迎合行业趋势的企业，将借助AI实现加速起飞，不能迎合行业趋势发展的企业，将面临淘汰的风险。3月17日，吉利汽车集团宣布将与英伟达在物理AI、企业AI、工业AI三大领域持续深化合作与战略协同，并展开一系列深度合作。

更重要的是，借助AI技术的快速迭代，吉利携手阶跃星辰、千里科技联合打造的超级Eva+G-ASD 4.0即将发布并量产上车，极氪8X将成为首发搭载车型。

吉利与NVIDIA形成物理AI时代的互补闭环，定义下一代智能出行技术底座

吉利是全球较早完成全域AI智能化布局的车企，2025年便率先发布了智能汽车行业首个全域AI技术体系。今年CES期间，吉利又在行业首发了具备自我反思与进化能力的世界行为模型，构建了统一的“整车大脑”。

据了解，吉利与NVIDIA将在三大维度展开深度战略协同：在物理AI领域，探索智能汽车核心能力的持续进化；在企业AI领域，深化云端算力基础设施和企业级AI平台的协同；在工业AI领域，推进智能制造与研发体系的数字化革新。这种从智能汽车到企业管理、从模型数据到场景应用的全链路协同，不仅为吉利的技术落地提供了强大支撑，也为行业探索AI驱动出行变革提供了可复用的范本。

在智能辅助驾驶领域，吉利与千里科技共同打造的千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，采用行业领先的技术架构，完整应用了WAM世界行为模型。目前，吉利正与英伟达展开深度合作，千里浩瀚G-ASD将集成英伟达多项先进技术，以提升智能辅助驾驶的开发、仿真与验证效率。此外，吉利将与生态系统合作伙伴一起合作，以增强复杂驾驶场景中的泛化能力和安全冗余。

在云端与AI基础设施领域，吉利将充分利用 NVIDIA AI 超算平台，结合NVIDIA Nemotron开源大模型、NVIDIA NeMo软件以及 NVIDIA AI Enterprise套件，加速企业级 AI 进化，实现从研发数据处理到业务决策智能化的全面升维，推动吉利向“AI组织”加速转型。

极氪8X将首发搭载超级Eva+G-ASD 4.0，实现舱驾协同、全场景数字生态服务联动

舱驾一体是2026年汽车AI智能体的核心趋势，通过WAM与NVIDIA硬件的协同，吉利物理AI在舱驾一体方面实现了革命性突破，将通过超级Eva与千里浩瀚G-ASD两大核心载体，持续为用户带来全新的智能出行体验。

超级Eva是吉利联合阶跃星辰共同研发，基于WAM与智驾、底盘、动力等底层系统原生融合的整车智能体。它不是外挂于车辆的独立AI，而是与车共生的智慧本体，将朝着可聊性、深规划与强记忆三大方向持续迭代。

在可聊性上，Eva采用了端到端语音语义一体化模型，直接把音频token输入大模型，输出意图标签和执行参数。在深规划上，Eva采用了多模态感知融合 + 动态任务规划引擎，可将模糊指令拆解为座舱环境配置、内容推荐、服务预订、健康监测的并行动作序列。在强记忆上，Eva的记忆架构，可通过短期记忆存储近期对话实体与情感标签，通过长期记忆构建长期关系图谱，如家庭成员、重要事件、内容偏好等 以及偏好概率值。

如果说超级Eva负责“想”，千里浩瀚G-ASD则负责“动”，是WAM在智驾领域的工程化落地。作为吉利与千里智驾联合研发的高含模量智能辅助驾驶解决方案，千里浩瀚G-ASD拥有三大行业领先的“技术护城河”。

首先是超高含模量，千里浩瀚G-ASD的云端多模态大模型+世界模型参数达1000亿级别，并融入国宾级司机的驾驶行为数据，全面提升辅助驾驶的拟人性、安全性、舒适性和通行效率。其次是“超大数据集”，千里浩瀚G-ASD不仅拥有吉利旗下累计850万辆车的辅助驾驶和累计百亿智驾里程，还拥有行业领先的2500万clips模型数据片段与沃尔沃55年事故数据库。此外，千里浩瀚G-ASD配备了行业领先的超强感知硬件，各层级方案均有同级领先的芯片算力带宽，千里浩瀚H9方案更采用两颗NVIDIA Thor芯片，带来1400TOPS的同级最高算力，标配5颗激光雷达，实现3重360°全维覆盖，已具备L3级智能驾驶方案落地能力。

在吉利WAM世界行为模型下，吉利超级Eva与千里浩瀚G-ASD 4.0在“舱驾融合”上实现了突破性进化，并即将量产上车。超级智能体Eva上车后可以为用户带来颠覆性的交互革新，只需要一句话，Eva便可以像一个深度理解你意图的私人超级助理一样，知道你的喜好和习惯，完成规划、导航、主动行车（智能辅助驾驶）、泊车等全链路服务；比如：你和Eva说“带我去接孩子放学，顺便帮我找一家麦当劳，5点我要到学校”，车辆就会自主进行线路规划，同时启动智能辅助驾驶，完成行车-途经点麦当劳-到学校门口自主泊车等全链路操作。