2026年的中国智能汽车赛道，早已告别续航里程、芯片算力的浅层参数内卷，行业竞争的核心已从“单域功能的堆砌”转向“全域智能的原生融合”。当大模型上车从行业尝鲜变成量产标配，如何让车载AI真正跨越数字与物理的边界，实现从“听懂指令”到“全域代劳”的本质跨越，成为所有车企角逐的新制高点。3月18日，智己汽车发布行业首个超级智能体IM Ultra Agent，同步官宣跨时代科技旗舰SUV智己LS8将于3月26日开启预售，不仅为智能汽车的终局形态给出了完整答案，更以底层架构的颠覆性创新，重新划定了行业下一阶段的技术标尺。

智能汽车发展至今，始终存在一个难以突破的行业痛点：多数车型的智舱、智驾、底盘三大核心系统处于相互割裂的状态，车载大模型大多局限于车机交互场景，仅能实现语音控屏、信息查询等基础功能，无法真正触达车辆的物理控制层，最终沦为“语音助手的升级版”。而智己IM Ultra Agent的核心突破，正是从根源上破解了这一行业难题。其行业首创的“舱驾一体、全域融合”智能架构IM Fusion Nova，从底层完成了“基因级”重构，彻底打通线控底盘、智驾AI、智舱AI三大核心系统，让车载AI不仅能精准理解用户的模糊意图，更能实现对车辆动作的全域掌控，真正实现了数字世界决策与物理世界执行的无缝衔接，让智能汽车从“交通工具”向“轮式具身智能体”完成了关键一跃。

支撑这一颠覆性架构落地的，是智己汽车三大核心技术的协同突破，三者形成了“感知-决策-执行”的完整闭环，构建了车载智能体的完整能力体系。

作为AI智能体全域掌控车辆的物理基座，智己全线控灵蜥数字底盘，补齐了具身智能落地的最后一块拼图。行业共识早已明确：没有全线控底盘技术，就没有真正的高阶智能驾驶，更无法实现AI对车辆的全域掌控。智己这款全线控底盘，搭载了响应速度、安全标准均达行业顶尖水平的全线控四轮转向系统，从信号传递到动作执行仅需20毫秒，响应速度较传统转向系统快4倍以上，带来“半圈即打满”的跨代际操控体验。更关键的是，其采用了堪比航空标准的三重安全冗余，转向系统失效概率低于10FIT，同时首个通过中汽中心极限工况可靠性挑战，即便在高速故障、大温差冲击连续变道等极端场景下，依然能保持稳健可靠的执行表现，为大模型控车提供了极致精准、极致安全的“物理四肢”。

在智驾层面，智己与Momenta深度携手推出的IM AD ZETA，实现了“L4级能力降维赋能L2辅助驾驶”的行业突破。其搭载的全新一代Momenta强化学习大模型，性能上限较现有大模型最高提升20倍，是一款直接面向L4级自动驾驶打造的基座模型。不同于传统辅助驾驶基于规则的“被动响应”模式，IM AD ZETA依托车端大算力平台与云端世界模型，通过亿万次“试错-反馈”的强化学习循环，让AI自主习得最优驾驶策略，真正实现“先预判、再行动”的超拟人驾驶能力。这种L4级技术降维的路线，不仅让智己辅助驾驶完成了从“更像人”到“超越人”的跨代升级，更让普通用户在日常出行场景中，就能提前享受到高阶自动驾驶的技术红利。

而全球首搭上车的千问大模型，则为IM Ultra Agent注入了顶尖的逻辑思考能力与全场景服务生态。依托创始股东阿里的技术与生态优势，智己将这款被美国权威科技媒体《连线》评价为“2026年将属于千问”的全球顶尖开源大模型首次实现量产上车。它不仅赋予了车辆行业顶尖的自然语言理解与复杂逻辑推理能力，更全面打通了高德、支付宝、飞猪、淘宝等阿里AI Agent生态，让车辆成为真正“万物聚合”的出行服务入口。更为核心的是，千问大模型实现了决策与智驾域、底盘域的实时联动，能够完成从模糊意图理解、全链路规划到一键执行的全流程代劳。用户一句模糊的出行需求，AI就能在毫秒级完成需求拆解，同步完成路线规划、服务预约、订单下单等全链路操作，真正为用户打造了一位“全域代劳的专属司机助理”。

此次技术发布，标志着智己汽车率先卡位具身智能新赛道，也让中国智能汽车产业向高阶智能时代迈出了关键一步。而即将于3月26日开启预售的智己LS8，将把这些世界级的前瞻技术实现量产落地，以“千问大模型+线控底盘+新奢华配置”的顶尖实力，击穿30万内SUV的价值天花板。当行业还在纠结大模型上车的场景边界时，智己已经用完整的技术闭环与量产方案，宣告了全域智能体时代的正式到来，而这场智能汽车的底层革命，才刚刚拉开序幕。