最近广汽埃安Y系列车型集中出现了关于动力电池故障导致的续航缩水、充电速度下降等车主的投诉，成为相关投诉中的“重灾区”。

（来源根据车质网平台公开数据）

车主：续航差的多，与宣传不符

一位2023年10月购买埃安Y的车主表示，购车时销售强调车辆搭载三元锂电池、寿命更有保障，但实际使用体验与宣传存在明显差距。车主称，该车标称续航610公里，但日常行驶里程往往不足300公里，高速工况下甚至只有约200公里。

车主：充电慢，充电功率被限制

另一位车主反映，车辆在行驶约8万公里后出现明显充电变慢问题。原本61.3度电的电池包实际充电量仅约56度，且快充电流从约139A逐渐下降至137A左右，充电功率被限制，充至80%后往往还需等待近一小时才能充满。该车主表示，多次向厂家反馈相关情况，但问题迟迟未得到解决。”

多款车型发现动力电池故障

根据整理的投诉发现，2023款埃安Y续航与充电问题投诉最为集中，在2024款与2025款车型中同样能看到类似续航不足的问题，由此可见动力电池故障问题，并不局限于单一年款，而且问题并未解决。

埃安供应商孚能，因动力电池故障曾大批量召回

目前埃安Y的动力电池，供应商分别来自中创新航、宁德时代和孚能科技3家企业。其中孚能科技（下简称孚能）主要提供软包电池方案。搭载孚能公司旗下的三元锂电池的车型中，埃安Y车型的投诉占比超过60%。

在国家市场监督管理总局的召回公示中显示，2021年3月23日，北汽新能源召回了搭载孚能电池的两款车型，原因是因动力电池系统存在风险问题进行召回，召回数量高达31963辆。

核心问题：电池压差增大

埃安Y动力电池故障导致的问题，通俗的讲是因为电池压差大，导致电池管理系统主动降低功率，从而导致续航腰斩，充电缓慢。

电池系统遵循一个典型规律——“木桶效应”，最弱的电芯将决定整个电池包可用容量。而整个动力电池由数百到数千个电芯组成，如果部分电芯容量衰减更快、内阻变大、电压曲线不同，就会导致电池组压差增大。压差增大时，某些电芯提前达到截止电压，BMS（电池管理系统）会直接切断放电，有些电芯可能仍有电量，但无法继续使用。由此相关问题车型会出现SOC显示仍有电量，但实际续航表现却已经大打折扣。与此同时也同样是因为压差问题，BMS（电池管理系统）为了防止个别电芯过充，会主动降低充电功率。这也是部分车主所描述的“续航突然腰斩”和充电缓慢的原因之一。

长期来看，压差过大还会加速电池老化。由于部分电芯频繁处于过充或过放状态，电芯老化速度不一致，内阻不断增加，最终导致整组电池寿命缩短。

网约车司机：掉电很快，不敢开空调

“2023年11月购买一辆埃安Y跑网约车，12月就发现掉电很快。去检测说正常，只能继续跑。有时候标称500公里的车只能跑300公里出头。为了省电甚至不敢开空调。”对于以运营为生的网约车司机而言，这样的续航表现不仅影响收入，同时也直接影响日常工作体验。

给厂家、4S店、车主的建议

首先，广汽埃安厂家有必要主动展开更深入的技术排查，对存在质量缺陷的车辆采取积极的处理措施，包括召回或更换无质量隐患的动力电池，以消除消费者顾虑。

其次，4S店应当做好服务“第一窗口”，及时安抚车主情绪，主动与车主沟通车辆检测和维修进展，避免出现信息不透明或沟通不畅的情况。

车主朋友们建议如下：

1、立即检测‌：若怀疑压差异常，应尽快到‌广汽埃安授权服务中心‌进行专业检测。

2、‌保留证据‌：包括充电记录、续航数据、故障码截图、维修单据等。

3、多用慢充：快充对动力电池寿命影响较大，充电条件允许的情况下，请用慢充延长电池寿命。

针对埃安Y动力电池故障的投诉，我们将持续关注，如果您也是遇到问题的广汽埃安车主，请私信与我们联系。若您也有车辆再售前、售后产生的服务、产品质量问题。请联系我们一起维护您的自身权益。