2026年2月11日消息，中国汽车技术研究中心透露，国内首款车用固态电池国家标准将于2026年7月正式发布，此举恰逢各家电池企业的固态电池量产在即，该标准将为行业发展确立统一规范，同时国内车企和科研机构在固态电池技术上已实现多项突破。

此次发布的国标为《电动汽车用固态电池 第 1 部分：术语和分类》，其草案于2025年12月完成，公开意见征集阶段至2026年2月28日结束，中汽研已于2026年2月组织验证测试优化方法与判定指标，预计4月完成审核报批，7月正式落地。该标准是全球首个车用固态电池标准文件，用于解决核心行业概念模糊问题，明确界定液态电池、固液混合电池（半固态电池）、全固态电池的术语定义，后续还将推出针对固态电解质等核心部件的配套标准。

固态电池相较传统液态电池，具备能量密度超300Wh/kg、阻燃性优异的核心优势；国内技术已实现关键突破，东风研发的 350Wh/kg 固态电池搭载于 eπ007 电动轿车，可实现常温单次充电续航超1000km，且在-30℃低温环境下能量保持率达 72%；此外中国科学家研发出带 “透气” 结构的硅纳米线阳极，进一步提升了固态电池的安全性、能量密度和循环性能。

目前，比亚迪、吉利、奇瑞、广汽、东风、一汽等车企，均计划在 2027 年开展全固态电池装车测试，固态电池量产也将在2027年大范围启动，可以说目前国内固态电池从技术研发向产业化应用的转化进入关键阶段。标准的出台将有助于树立行业标准，划定电池形态界定，为大规模启用固态电池形成技术和法规指导。也有助于中国固态电池产业化进程全面加速发展。