2026年开局回望，2025年是上汽大众穿越周期、稳住阵脚的“蜕变之年”。这一年，它不仅稳住了百万级的销量大盘，更在合资品牌转型的关键路口，开启了全新的战略篇章。

 在过去的2025年间面对激烈的市场竞争，上汽大众展现了深厚的体系韧性，销量大盘稳中有升，终端销量106万辆，全年终端销量稳固在百万梯队，大众品牌蝉联合资单一品牌销冠。燃油基本盘稳固，燃油车市场份额攀升至约8.7%，其中帕萨特、朗逸、途观三大主力车型持续领跑细分市场，年销量均超20万台。2025更是“油车智能化”的关键一年。上汽大众率先引领“聪明油车”概念，以途观L Pro、途昂Pro 等众多车型，实现油车智能化，销量也同比增长超3倍，“油电同智”已初见成效。

 如果说2025年是蓄力，那么2026年将是“全面焕新进阶之年”。2026年将是产品大年，新品将密集发布，大众品牌将以全新序列开启合资2.0时代。值得重点关注的是，大众品牌ID.ERA 9X 作为大众全球首款9系旗舰将重磅发布，并搭载Momenta高阶智驾。紧接着帕萨特ePro 、途观L ePro 等燃油车全面升级，新增插混版本。

 上汽奥迪方面全年销量超4.7万辆，同比增长23%。奥迪E5 Sportback更荣获了“2026中国年度车”大奖。上汽奥迪E7X是品牌第二款重磅新车，定位大型SUV，也将于年中上市。

渠道与服务也有着全面提升，大众品牌经销商网点总数突破1000家，持续推进新能源专区改造。上汽奥迪展厅形象全面焕新，数字化触点升级。

合资2.0的核心逻辑在于告别单一路线，拥抱多元路径采取“纯电+插混+增程”的全路线并行策略，精准应对市场分化。让价值竞争回归理性，从单纯的价格战转向“品质体验与全生命周期服务”的价值竞争。依托深厚的渠道与服务网络，解决用户的售后顾虑。

写在最后，对于上汽大众而言，2026年是合资2.0战略成果全面交付的一年。随着ID.ERA序列的开篇，上汽大众正在用实际行动宣告：“大众 更出众”