2025年，上汽大众凭借全年终端销量106万辆的成绩，再获合资品牌销冠且稳居“百万俱乐部”。随着新能源汽车赛道的崛起，上汽大众将聚焦价值竞争，以用户为中心，以多款新能源产品迎来满电的2026年。如果说2025年的上汽大众夯实了体系竞争力，那么，2026年将全面蓄势待发。

上汽大众党委书记、总经理陶海龙透露，上汽大众一直聚焦“价值竞争”。对上汽大众来说，2025年更多的是战略转型关键的一年，而2026年则是战略落地的重要一年，也是上汽大众新能源车大爆发的关键一年。

据了解，2026年，上汽大众和上汽奥迪将发布7款新能源车型，动力涵盖增程、插混、纯电等全部形式，为消费者提供丰富的选择。

全新新能源序列ID. ERA的首款产品、大众集团全球首款9系旗舰——ID.ERA 9X已官宣，启动大众品牌在技术、产品、形象、体验上的全维焕新。新车将于2026年一季度上市。新车搭载1.5T增程器，基于大众“机皇”EA211深度开发，融合米勒循环与VTG可变截面涡轮技术，旨在解决当前增程车型普遍存在的“亏电动力衰减”痛点。

除了ID.ERA 9X之外，另一款增程式五座车型计划于下半年亮相，进一步完善增程产品矩阵。

上汽大众还将在2026年推出3款插混车型，其中，帕萨特ePro新一代混动产品已经在2025广州车展亮相。帕萨特ePro基于全新PHEV平台打造，搭载1.5T混动专用发动机与电机组合，实现150公里纯电续航与1300公里综合续航。

上汽奥迪AUDI品牌第二款新能源车型——纯电大型SUV E7X公告图片已发布，新车也将于2026年上市。据了解，这款新车将于北京车展正式亮相，推动品牌家族化战略逐步落地，为用户带来更多元化的豪华电动出行体验；再加上服务与渠道的高效落地，全方位深化“年轻、科技、豪华”的品牌标签。

作为最先提出“油电同进、油电同智”的合资企业，上汽大众不仅持续投入燃油车领域，持续迭代可靠的德系大厂素质和智能表现，而且也做到了新能源布局的全面铺开。随着上汽大众新能源的全面发力，2026年新能源汽车赛道的竞争格局或将被重构。“让大众更出众”不仅仅是一句口号，稳坐合资头部牌桌基本没有悬念。