2026年1月8日，小鹏汽车于广州举行全球新品发布会，正式推出26款小鹏P7+、G7超级增程版、26款G6及G9四款车型。此次发布覆盖了18万至28万元的主流价格区间，

 新增“超级增程”：双能源长续航+灵活补能

P7+与G7除纯电年款更新，进行了架构拓展——增程车型。

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2026款小鹏P7+ 提供纯电与增程各两种配置。纯电版CLTC续航分为615公里与725公里；新增的增程版则具备430公里纯电续航与1550公里综合续航。官方指导价18.68和19.88万元。车长略有增加，轴距延续25款的3000mm。

较在售版25款纯电超长续航MAX旗舰版的685公里，纯电顶配版与在售25款动力性能水平保持一致，电动机最大功率为230千瓦，最大扭矩450牛米，零百加速5.9秒。百公里电耗由把公里12.7千瓦时下降至11.7千瓦时。

 增程版最大功率180千瓦，最大扭矩450牛米。零百加速6.7秒。全系支持800V 5C超快充，官方宣称充电12分钟可补充约300公里续航，增程版同时可使用92号汽油。

2026款 海豹07DM-i 230KM旗舰型

2024款 哪吒S 改款 增程式 1060版

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2026款G7亦推出纯电版和增程各两款；官方指导价19.58-20.58万元。增程版因布置增程系统车长略有增加，轴距同为2890mm。CLTC综合续航1704公里，纯电续航同为430公里。电机参数（218kW/450N·m）与纯电后驱版保持一致，较25在售款无明显改变。

在配置上强调家庭舒适性，高配车型提供了如零重力座椅、后排娱乐屏、多座椅通风加热按摩等配置。预计将进入由理想L6、问界M5等车型主导的家庭SUV细分市场。

2025款 理想L6 Max 智能焕新版

2025款 问界M5 增程Ultra 四驱版

 增程技术成熟度与能效管理：价格下探并采用同价策略，用户可在同价位下根据补能习惯和续航需求，在纯电长续航与增程长续航间选择。但增程动力系统使整备质量均有所增加，馈电电耗数据（P7+增程模式16.6kWh/100km）以及实际行驶中的油耗表现、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制和系统长期可靠性，仍有待真实用户环境的验证。

 智能化配置下放，算法与体验迭代

 智能化升级是此次全系车型的另一条主线。较25款搭载Xavier/Orin芯片，品牌此次全系标配或提供选装的图灵AI芯片、辅助驾驶芯片算力由508增加至750TOPS。

第二代VLA（视觉-动作端到端模型）及天玑AIOS 6.0系统；并可选装第二代VLA激光雷达及双/三芯片，其中P7+ Ultra版算力可达2250TOPS。

第二代VLA

第二代VLA模型：取消传统“视觉-语言-动作”转译环节，实现从视觉信号到控制指令的端到端输出，有望提升系统响应速度与场景适应能力。该模型已通过第三方场地测试，计划今年3月开始推送。端到端模型在复杂城市场景中的实际表现、安全冗余机制及迭代效率，仍需真实道路验证。

天玑AIOS 6.0

天玑AIOS 6.0座舱系统引入3D车道级SR导航与多模态交互能力，尝试从“被动应答”转向“主动服务”。

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2026款小鹏G6 （17.68-18.68万元）作为年度改款，简化了车型序列，取消旧款725公里长续航版本，全系统一为CLTC 625公里续航。核心升级在于将800V 5C超快充和天玑AIOS 6.0系统普及至全系，并下调了起售价。试图以“超快充”和“高智能”作为差异化标签，在15-20万元价位的纯电SUV市场中，主流热销车型还包括比亚迪宋PLUS EV、零跑C11，尚界H5等车型竞争。

2024款 宋PLUS EV 荣耀版 605KM旗舰PLUS

2026款 零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

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2026款G9（24.88-27.88万元）作为年度改款相对聚焦，新车在保持原有双腔空气悬架、超快充等核心配置的基础上，主要对智能驾驶软件进行了升级，引入了上述第二代VLA模型，并新增了流媒体后视镜，“新月哑光银”车色等细节或个性化配置。在25-30万左右中大型新能源SUV市场中将面临理想L7、问界M7等多动力车型的份额挤压，以及Model Y，小米YU7等纯电车型的正面竞争。

2026款 问界M7 增程 Ultra 五座 四驱版

2025款 Model Y 长续航后轮驱动版

需要注意的是，新车的高端智驾硬件（如激光雷达、多芯片配置）多集中于高配或选装包，入门级车型所能获得的完整智能体验可能存在差异。

细分市场“算力+续航”竞争：起售价下探

全新产品矩阵显示出清晰的市场细分策略，P7+和 G7的增程减少续航焦虑，从运动智能向家用科技拓展，G6强化高性价比智能快充体验，G9则坚守智能豪华升级路线。品牌在感知融合、城市场景NGP等方面拥有较早布局与数据积累。800V超快充平台的持续推进也构成了其补能体系的特色。

 除G9外，其余三款新车起售价均较旧款有下降，意图进入更主流的消费区间，竞争姿态更为积极。但在新势力品牌如普遍加码堆料的今天，竞争策略的效果仍待观察。

然而，当前新能源汽车市场竞争已极为激烈。小鹏需要面对多重挑战：特斯拉在品牌与全球口碑上的优势；比亚迪在混动技术成熟度与庞大服务网络上的积累；理想、问界等品牌在家庭用户洞察与生态联动上的深耕；以及华为系车型在智能座舱与生态协同上展现出的竞争力。传统豪华品牌在认知度与二手保值率方面也仍具影响力。（编辑：晓舟）