不久前，长城汽车董事长魏建军在央视《求真》对话中预告全新平台之后，向网友为全新平台征名，还特意举办了一场《求教》主题直播，魏建军带着资深媒体人吴佩、科技博主Eva，一边聊征名一边揭秘新平台的玄机。

如今10个呼声最高的名字已经进入全网投票阶段，最终结果将于一周之后揭晓，这场“用户说了算”的命名活动，倒是让不少人对这个新平台多了几分好奇。

在此之前，长城汽车也曾进行过用户共创，但这次把核心技术平台的命名权完全开放，还是挺让人意外的。直播里魏建军直言“新平台起名比造车还难”，造车有技术积累打底，而名字要兼顾用户情感、平台特性，还要有传播力，确实比较考验功力。

更难得的是，长城没有只把征名当噱头，而是真的将选择权落到了投票环节，这种从工程师定义到用户共创的转变，说到底是把“与用户在一起”的理念落到了实处，毕竟平台最终服务的是用户，名字由用户来定，本身就是一种价值认同。

不过征名只是引子，这场直播里藏着新平台的不少干货。魏建军在聊网友命名时，悄悄透露了平台的核心逻辑：它不是单一的产品载体，而是一套能自由组合、可迭代的核心技术生态。

简单来说，这个平台能实现“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”，不管是汽/柴油、HEV、PHEV，还是纯电、氢能，都能兼容；SUV、MPV等不同品类也能覆盖，而且每款产品都是符合全球各地严苛标准的全球车。

这种兼容性背后，是长城全域自研的底气。作为全球唯一能自产全类型发动机和变速器的车企，长城的试验验证体系覆盖全场景，关键设备还都是自主设计。

有意思的是，魏建军在直播里反复提到“心疼用户的钱袋子”，这可不是客套话。新平台的高零部件通用率，不只是为了企业的规模效益，更直接的好处是用户能享受到长期价值。比如零部件可靠性更高，能多服务十年，保养修车的成本自然降下来，车辆保值率也有了保障。

在很多车企盯着短期销量和营销的时候，长城能把不让用户花冤枉钱落实到平台研发上，考虑全生命周期的拥车成本，这种思路确实戳中了不少消费者的痛点，毕竟买车只是开始，长期用着省心、省钱才是关键。

当然，大家最关心的还是那10个热门名字，这些名字要么贴合平台的技术特性，要么带着用户对出行的期待，还有些融入了中国文化意象。不管最终哪个名字胜出，这场征名已经让新平台有了用户基因：它的命名来自用户，技术方向围绕用户需求，长期价值更是瞄准用户利益。

接下来，长城还会在后续发布会上公布新平台更多技术细节和车型规划，这次征名直播更像是一个序章。而现在，大家可以参与到投票中，为自己喜欢的名字投上一票，毕竟这可能是为数不多能直接影响车企核心平台命名的机会。你心目中的最佳名字是哪个？不妨在评论区聊聊。