D19内饰发布：技术堆料，提供双动力6座/7座布局

增程版搭载了容量为80.3千瓦时的宁德时代电池，并应用了增程CTC（电池底盘一体化）技术。官方数据显示，其CLTC纯电续航里程超过500公里，配合800伏高压快充，电量从30%充至80%约需16分钟。系统综合功率400千瓦，0-100公里/小时加速时间为4秒级。

纯电动力系统

在智能化配置上，新车搭载了双高通SA8797芯片，总算力达1280 TOPS，支持端侧大模型在本地运行。智能驾驶辅助系统配备激光雷达，并采用VLA模型，旨在实现覆盖“车位到车位”场景的辅助驾驶功能（部分功能需后续OTA升级）。

 差异化竞争：尺寸大，续航长，品牌力弱

2025款 深蓝S09 四驱Ultra+ 高定版

深蓝S09（指导价23.99-30.99万元）同样主打增程路线，高配车型CLTC纯电续航约300公里，智能化方面依托华为ADS方案。

2025款 乐道L90 六座版 黑骑士特别版

乐道L90（整车购买指导价26.58-30.68万元）作为蔚来旗下品牌车型，为纯电动力，续航在570-605公里之间，并能接入蔚来已有的服务与补能体系。

2025款 银河M9

2026款 风云T11 220四驱 全家乐

相较之下，新车在车身尺寸、特别是500公里的增程纯电续航、双高通8797芯片、双腔空悬等硬件参数上具有一定特点。不过，高阶硬件通常伴随较高的成本，这可能影响其最终定价竞争力。同时，与部分竞争对手相比，零跑在高端市场的品牌认知度、销售服务网络的深度等方面，仍处于持续建设阶段。此外，如车载制氧等创新功能的具体应用场景与实际使用频率与受众广度，也有待市场验证。

 D99进军高端MPV市场: 堆料能否弥补“稳妥”与“保值”不足？

同期亮相的D99是零跑品牌的首款MPV车型，同样基于D平台开发。其车身长度超过5.2米，轴距超3.1米，采用2+2+3的七座布局，第二排为零重力座椅。

技术路径与D19相似，D99提供增程与纯电版本。增程版搭载80.3千瓦时电池与800伏平台；纯电版配备115千瓦时电池与全栈1000伏高压系统；官方宣称充电一刻钟续航增加350 km。驾控层面，46682 N·m/deg扭转刚度+双腔空悬+CDC。智能化方面预计将共享D19的双8797芯片与高阶驾驶辅助硬件架构。

 MPV市场用户普遍对乘坐舒适性、空间实用性及品牌口碑有较高要求。零跑作为该细分市场的新入局者，在高端商务接待形象塑造、二手车保值率体系等方面，相较于小鹏X9、别克世纪、理想MEGA等已建立市场地位的车型，仍需经历市场检验。目前D99的内饰设计与智能驾驶具体功能尚未完全公布。

品牌“向上”战略

在30万乃至更高的价格区间，消费者决策因素更加复杂；品牌溢价、设计细节、长期可靠性以及售后服务体系都将影响购车决策。这两款车型能否成功突围，不仅取决于纸面参数的吸引力，更将取决于其最终定价、实车体验、质量稳定性以及品牌价值塑造等综合实力的考验。（编辑：晓舟）