今天是零跑汽车创立十周年纪念日，公司创始人、董事长兼CEO朱江明发布全员内部信，明确提出零跑将告别“新势力”自居，以“可持续发展、值得尊敬的世界级车企”为新定位，开启从跟跑到领跑的新十年篇章。

“过去的十年我们很难，可以说是九死一生。现在我们也才刚过温饱线，远远没到庆功的时候。”回顾十年创业征程，朱江明言辞恳切，要求零跑必须跳出“新势力”的认知局限，以更高标准锚定世界级车企目标，践行长期主义。

2015至2025年，既是中国新能源汽车产业从萌芽到引领全球的黄金十年，也是零跑从IT跨界“门外汉”成长为头部新能源品牌的关键十年。在近百家造车新势力的激烈角逐中，零跑以“逆网红化”的沉稳姿态，凭借工程师思维与技术坚守，走出了一条独具特色的智能电动造车路，成为少数跨越十年周期的新造车企业之一。

2025年堪称零跑的“里程碑之年”，多项核心业绩指标位居行业前列：全年销量预计接近60万辆，其中海外交付约6万辆，双双登顶造车新势力榜首，累计销量突破120万辆；第三季度财报显示净利润持续为正，已实现连续季度盈利，2025年有望达成首次全年盈利的历史性突破；累计拓展35个海外市场，布局超800家海外门店，依托与Stellantis集团的深度合作，构建起完善的全球销交服体系，加速向“世界的零跑”迈进。

十年深耕，零跑用实打实的成果印证了两大核心逻辑的可行性：

全域自研 2025年，零跑实现LEAP3.5中央域控、800V高压平台、OneBox底盘制动系统、高阶辅助驾驶等核心技术快速量产，65%的核心零部件自研自制率，不仅实现关键成本掌控，更将零部件环节10%的毛利率让渡给用户，同时保持14%—15%的健康整车毛利水平，形成“自研-成本-品质”的正向循环。

定位精准 零跑始终坚持以技术创新降低整车成本，通过成本定价模式让利消费者，打造高品价比产品矩阵。2025年推出的B10、B01、Lafa5等全新车型及C16、C11、C10焕新版本均实现上市即热销，其中C10月销突破2万辆；旗舰D系列首款车型D19、智能精品A系列首款车型A10亮相即收获广泛关注，标志着零跑在高端市场的布局进入关键阶段。

零跑已于11月15日提前完成50万辆年度销量目标，并将2026年目标锁定100万辆。朱江明在内部信中再次强调该目标，并部署四大核心工作要点：坚持技术持续创新，以全域自研为根基，深耕舒适、智能、高性价比赛道；坚守极致品质，确保2026年A系列、D系列新产品按时保质交付，同时推进B、C系列迭代升级；加速海外市场拓展，从“出海卖车”向“出海造车”转型，深度融入当地产业生态；保持组织高效敏捷，强化成本意识与用户导向，应对更激烈的市场竞争。

从牵手Stellantis集团到战略合作中国一汽，零跑逐渐形成独具特色的“零跑模式”——不追逐短期流量，专注产品实力与持久生命力，以长期主义坚守赢得用户与市场的信赖。

“创业心态不是挂在嘴边的口号，而是每一天都要有的危机感。”朱江明在内部信中警示全体员工，尽管成绩斐然，但距离年销400万辆的世界级车企长远目标仍有差距，必须戒骄戒躁、对标先进。

12月28日，零跑汽车将在杭州奥体中心体育馆（小莲花），举办以“向上，领跑”为主题的十周年发布会，邀请员工、用户、伙伴、投资方等各界代表，共同见证十年答卷的揭晓。