传的沸沸扬扬魏牌新CEO，终于官宣了！

12月21日，原哈弗总经理赵永坡在社交媒体上宣布：“从今天开始，我就是魏牌的CEO。”

这位在长城体系内成长超过20年的技术干将，正式接替处于“休假”状态的冯复之，成为魏牌第九年来的第八位掌舵者。

网友感慨，魏牌CEO不好干呀！

九年更换八位CEO，平均每12个月就完成一次更迭，最短任期仅四个月。如此频繁的人事变动在中国汽车品牌中实属罕见。

可见魏建军对魏牌成长多么的又爱又恨……。

为什这一次会是赵永坡接任？

赵永坡在哈弗任职期间主导了猛龙、大狗等爆款产品布局，并推动H6L城市SUV战略回归。

由于他成功打造了PHEV方盒子爆款“猛龙家族”，并让“大狗家族”精准切入轻越野潮流市场。赵永坡的品类创新策略在长城体系内备受魏建军看中。

所以，赵永坡接任魏牌CEO被视为长城整体战略思路转变的重要信号。在经历多位外聘高管执掌后，魏牌再次由长城系老将接管，延续了 “空降试水、内将兜底”的管理层更替模式。

但是，赵永坡的魏牌CEO也不好当，为什么这样说呢？

从评论区“恨铁不成钢的着急”就可以窥知一二！

坡总，长城汽车要想销量大涨。必须在造型设计上大改，必须要有能坚持正确审美，准确把握设计美学，读懂消费者喜好需求的人。魏牌蓝山要走豪车路线，销量想再涨，腰线和车尾尤其是尾灯必须改。最好能出一款方盒子大点的SUV，不溜背造型的大五座SUV、轿车也得上。

魏建军曾表示：“魏品牌把我的姓氏都赌上了，只能成功不许失败。”但品牌始终未能在消费者心中建立清晰认知。

即便在2025年前11个月销量同比增长93%的情况下，魏牌在长城123.33万辆的总销量中占比仅为4.4%。

与同级别竞争对手相比更是存在明显的差距。

吉利旗下领克销量已超30万辆，东风岚图约20万辆，长安阿维塔交付量近12万辆。回想初代VV系列“轻奢豪华”时期的惊艳，如今的魏牌掉队可不是一时半会了，从频繁更换CEO着急程度也可以看的出来。

不知道，赵永坡时代的魏牌会开启什么样大刀阔斧？一旦达不到魏总的理想方向，他的任期将何去何从……。

如果你是魏牌的新CEO，你会开启什么样的改革模式呢？欢迎评论区大家留言探讨……。